对于理想的有点我总结就是1.驾驶平稳轻快2.空间舒适3.配置丰富4.出行成本低5.售后反应及时

我想绝大多数理想车主被理想打动的一个重要原因就是试驾中对理想驾驶感受非常满意，理想的驾驶感给我的感觉第一个是比较轻快，其实这个很难想象一台2.3吨的车，开起来其实很轻快。城里和高速上开起来很舒服，动力也强，超车真是想超就超，高速过湾也比较稳。我感觉整体的驾驶感受和A6L很像，就是启动比较平稳，但是一加油动力马上就来。而且电车天生比油车平顺，尤其是在低速或者堵车的环境中，这就给人一种驾驶的高级感。
再来就是空间了，整体感觉大，宽，而且第三排在同级别里绝对是有优势的。由于电车的地盘设计使得理想的内空地面比较平，进出后排或者上下车都十分方便。不做六个人的时候，收起第三排又可以得到一个很大的后备箱。再来就是配置了，全车就一个配置，这样少点套路机纠结，配苦里我是满意的就是它360，感觉比同级的好用，开启也方便，临近距离会有详细距离，现在使用习惯了感觉开其他没有360的车都不习惯了。语音系统也比较好用吧，反正日常的驾驶指令使用比较灵敏吧。当然还有什么座椅通风加热、安全辅助、座椅记忆，调动调节也是比较丰满。
当然这之前买的车，我觉得最大的不同是售后。从订车到提车，中间加了销售、充电桩安装、交付专家和售后专家。不说他们的服务态度有多好吧，但只要你有问题他们回复都很及时而且马上安排处理或者解答，尤其是售后的微信，我觉得服务好不好，第一点就是看他们回复是否及时，能不能及时处理你的问题。理想就这一点感觉比BBA好多了。

再来说下槽点吧，我总结主要是3点。1、地盘质感不好，车身比较晃，尤其是在过急弯和不太平整的路面，比较明显(我觉得这才是理想目前最大的槽点)。2、第二排座椅不能完全放平，感觉使用起来没有销售发出来感觉这么惬意。3、三缸声音不好听，不过没有馈电情况其实全面可以接受。这个关键就在干你怎么开。我觉得只要在
电量40%之前启动燃油模式，即使不充电也不会出现亏电。另外就是速度不能太快，最高按高速限速跑就好，你要是一直130以上跑那就不好说了，120以上油耗电耗都比较高，我其本保持按高速限速跑，油耗也就8-9个左右，这米中大型SUV算是油耗偏低的吧，另外我觉得由于长时间纯电行驶后对发动机启动的抖动和喝音要敏感些，我之前就是才提车的第一个目其本没有用油，后面空然有一天用油了就觉得喝音和
抖动比较明显，而且现在再回去开我爸妈的油车一样感觉很抖动、噪音大