我们都知道在11月,比亚迪发生了一件大的品牌事件
也就是300万台新能源车的下线!
300万辆,是一个什么概念?
通过我的搜索,在乘联会公布的销量数据可以看到,今年1~9月国内新能源车累计销量为387.7万辆,
也就是说,已经完成第300万辆新能源车下线的比亚迪,基本上已经相当于我国今年前三季度新能源车的累计销量。
不得不说,比亚迪新能源车引领者的称号实至名归。
半年完成100万辆壮举的背后
了解比亚迪的人都知道,全球首款插电混动车型,是比亚迪在2008年推出的。
在那个时候,不要说插电混动车了,即便是丰田的油电混动车,可能很多人连听都没有听说过。
但比亚迪自2008年就开始坚持研发DM混动系统至今,已经过去了14个年头,如今作为混动市场的佼佼者,可以说是时运,也可以说是必然,研发的大投入已经优秀的战略眼光,注定了这一切将发生在中国企业比亚迪的身上。
也就是300万台新能源车的下线!
300万辆,是一个什么概念?
通过我的搜索,在乘联会公布的销量数据可以看到,今年1~9月国内新能源车累计销量为387.7万辆,
也就是说,已经完成第300万辆新能源车下线的比亚迪,基本上已经相当于我国今年前三季度新能源车的累计销量。
不得不说,比亚迪新能源车引领者的称号实至名归。
半年完成100万辆壮举的背后
了解比亚迪的人都知道,全球首款插电混动车型,是比亚迪在2008年推出的。
在那个时候,不要说插电混动车了,即便是丰田的油电混动车,可能很多人连听都没有听说过。
但比亚迪自2008年就开始坚持研发DM混动系统至今,已经过去了14个年头,如今作为混动市场的佼佼者,可以说是时运,也可以说是必然,研发的大投入已经优秀的战略眼光,注定了这一切将发生在中国企业比亚迪的身上。