在2023CES上，梅赛德斯宣布将在2023年对其自动驾驶套件进行关键更新。奔驰的L3级自动驾驶系统已经进入加州和内华达州的最终审批，在最终审批后，该公司将推出 “有条件的自动驾驶”。这使得司机不仅可以把手从方向盘上拿开，还可以在特定情况下开车时看电影或主持会议。在欧洲，这一功能的使用速度被限制在60公里/小时，但该公司的新闻稿没有具体说明在美国道路上使用的要求。
梅赛德斯自动驾驶软件的另一个重大变化是“自动变道”(ALC)，最终将在北美上市。ALC是梅赛德斯提供的二级自动驾驶系统，本质上是超智能巡航控制系统。汽车不仅会减速和加速以跟上交通，而且在认为安全的情况下，它还会自动向左行驶，超过较慢的车辆。该系统甚至会遵循路线指引，改变车道，以确保司机不会错过高速公路上必要的出口。
2023年奔驰汽车的其他主要软件升级包括全套流媒体服务、音频质量/音频流媒体的改进，以及通过该公司新的电动汽车充电网络改进的电动汽车路线规划。
新的流媒体服务选择是由与ZYNC streaming合作提供的。这个车载系统允许客户在车内快速方便地访问一长串不同的流媒体服务。虽然音频质量/音频流媒体的改善是与Apple Music、UMG和杜比全景声(Dolby Atmos)合作的结果，但梅赛德斯-奔驰首席软件官Magnus Östberg表示:“无缝结合技术，让用户惊叹不已。”
CSO继续指出，车载娱乐产品已经改变了奔驰对客户的期望;“如今的车内娱乐已经不仅仅是高端音响系统那么简单了。典型的顶级s级或EQS极有可能配备Burmester高端4d环绕立体声系统，配有39个扬声器，以及Hyperscreen。更不用说让它协同工作的所有硬件和软件。”只是进一步强调了该公司在流媒体和音频领域合作伙伴关系的重要性。
随着软件和车载娱乐选项在新的豪华电动汽车产品中变得越来越重要，梅赛德斯通过扩展功能和改进现有产品，已经很好地定位了自己。但问题仍然存在，其他传统汽车制造商会注意到这一点，并努力追赶市场领导者特斯拉吗?
梅赛德斯自动驾驶软件的另一个重大变化是“自动变道”(ALC)，最终将在北美上市。ALC是梅赛德斯提供的二级自动驾驶系统，本质上是超智能巡航控制系统。汽车不仅会减速和加速以跟上交通，而且在认为安全的情况下，它还会自动向左行驶，超过较慢的车辆。该系统甚至会遵循路线指引，改变车道，以确保司机不会错过高速公路上必要的出口。
2023年奔驰汽车的其他主要软件升级包括全套流媒体服务、音频质量/音频流媒体的改进，以及通过该公司新的电动汽车充电网络改进的电动汽车路线规划。
新的流媒体服务选择是由与ZYNC streaming合作提供的。这个车载系统允许客户在车内快速方便地访问一长串不同的流媒体服务。虽然音频质量/音频流媒体的改善是与Apple Music、UMG和杜比全景声(Dolby Atmos)合作的结果，但梅赛德斯-奔驰首席软件官Magnus Östberg表示:“无缝结合技术，让用户惊叹不已。”
CSO继续指出，车载娱乐产品已经改变了奔驰对客户的期望;“如今的车内娱乐已经不仅仅是高端音响系统那么简单了。典型的顶级s级或EQS极有可能配备Burmester高端4d环绕立体声系统，配有39个扬声器，以及Hyperscreen。更不用说让它协同工作的所有硬件和软件。”只是进一步强调了该公司在流媒体和音频领域合作伙伴关系的重要性。
随着软件和车载娱乐选项在新的豪华电动汽车产品中变得越来越重要，梅赛德斯通过扩展功能和改进现有产品，已经很好地定位了自己。但问题仍然存在，其他传统汽车制造商会注意到这一点，并努力追赶市场领导者特斯拉吗?
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