周末跟父母聊到油车换电车这个话题，刚好聊到了 EQS。
记得当年第一年看到 EQS 这个内饰、外观和手势控制车门真的有被惊艳到，但是一年过去了我发现我跟父母心态还是有所变化的。
作为一个追求个性的年轻人，我对新能源的汽车的接受度更高，但随之相应的也有更高的要求，我希望现在的新能源车对比油车有更高的性价比。打个比方说，不考虑电车续航方面，20w 新能源车子需要有 40w 油车的感觉，50w 新能源车子我希望他能做到 60、70w 油车的感觉。但实话来说超过 80w 的电车确实已经超过了我的预算。如果真的要买，这个级别的 EQS 我希望能看到更多比如说手势控制车门等等诸如此类更多的东西，更加的贴近中国生活方面的设计、更加独一无二的智能。我会更加的去考虑产品力，虽然我买不起。我觉得现阶段的 EQS 虽然已经很好了但是还不够。L3 级别的自动驾驶要是能够在中国抢先试行，我觉得对我来说是一个很大的吸引力。
从我父母的角度来说，大多数时间的用车场景，电车的用车成本是一个很大吸引力。他们更务实，也有预算能够去买，当然还有奔驰的品牌力毋庸置疑。他们对电车的充电、续航特别疑虑。说白了，就是特别怕麻烦。像是高德地图每年付费购买，我们家就都没买。我父亲宁愿直接用手机导航也不愿意用车机，奔驰那个手机 app 下载都没下载，更别提付费下载了。我也不理解 10w 块的国产新能源都能标配高德地图，为啥奔驰要做订阅付费制。如果能买断，我父母会选买断，省事。在这个价位的车子，他们更愿意相信一个好的品牌、好的销量的车子。如果没有销量他们考虑的意愿会下降很多。
EQS 作为到顶的新能源车，现阶段无疑是一个标杆的存在。但如果真的要“战未来”，还是得因地制宜，更符合中国国情才行。