蔚来降价一切都是为了销量，为了活下来，取消免费换电的群益，压缩整车质保和减少赠送流量免费时间，说白了就是收回部分免费权益来换降价促销。
早在蔚来降价3万之前，蔚来为了削减降本增效，就开始削减服务质量变相的涨价，对首任车主的权益进行了调整。
家用充电桩从之前免费安装变成了付费安装，每个月的免费换电次数也从6次变成4次，免费NOP+的辅助驾驶功能到6月30结束，从7月1日开始收取380元。
蔚来最麻烦的是自己的销量越来越下滑，规模优势越来越不明显，导致单车毛利率从22年底的13.7%降到今年一季度单车毛利率在5.1%。
在加上蔚来持续不断地的投入研发、圈地建换电站和固定的营销费用支出，这导致蔚来的现金流在快速的被消耗。