坐标：广州
车型：小鹏P7i
小鹏XNGP体验感受：前段时间看着皆电APP里面介绍，小鹏已经率先在北京开放XNGP全场景辅助驾驶功能，感觉这是汽车辅助驾驶行业的一次重大突破。
于是就专门在网上搜索，看了一下小鹏的XNGP相关介绍以及所开放的城市，原来早在北京开放之前，小鹏已经在上海广州深圳三座城市开放了城市NGP辅助驾驶功能。
考虑再三，还是心痒难耐之下，就急匆匆地约着朋友坐高铁去广州实际体验一把XNGP，看是否有传说中那么厉害。
来到了4s店，展厅里面的小鹏p7i相比于第1代p7来说，整体外形感觉更加修长沉稳帅气。简单登记之后，就迫不及待的跟着店员去试驾这台车。
这台车的乘坐舒适度不得不说的确是非常的优秀，由于之前没有真正的体验过智能辅助驾驶功能，所以我试驾全程是非常的紧张。现在就简单说一下自己短时间体验感受。
在路上正常跟车情况下，小鹏P7i智能辅助驾驶真的可以做到解放双手，跟车距离和车速也是在城市里面比较舒服的距离，确实有点老司机的味道。
在路口避让行人是非常的精准，这台集中了所有功能的中控大屏，上面可以明显的看到是有行人即将要过来的标识，车辆可以做到精准自动刹车。
在红绿灯路口左拐的情况下，汇入车流的果断性非常强，有两台车是准备插入我的车流，都被精准的挤出去了，吓得我手心冒出一层冷汗。
在过地下桥的时候，因为车流量比较少，全程使用XNGP，在弯道比较多的情况下，感觉这台车总是贴着线和墙壁在走，不是像我们的正常开车一样走在车道的中间，有几次我都想直接介入了，后面又成功的转弯。
这一次的体验大概是走了10公里的路程，整体感觉这台小鹏p7i的智能辅助驾驶功能XNGP真的是非常的强悍。在路上的正常行驶状态 ，车辆上的显示屏基本都可以正常的显示出行人、车辆以及汇入的车流间距等信息。同时这台车对跟车距离，以及汇入车流的果断性方面表现尤其像一个老司机的样子。
在说一说它的不足之处，有一次刚刚通过路口遇到双黄线，车辆居然要自动过渡到对向车道，就赶紧一把介入了。还有一次正常行驶车道遇到施工车辆，这台车没有自动的转换车道而是停了下来。
但是总体感觉小鹏的XNGP自动辅助驾驶功能是非常的优秀，瑕不掩瑜，真的是达到了汽车行业的领先水平，平时开惯了油车的我，有想换一台小鹏的冲动。希望小鹏继续XNGP上面耕耘，开放更多XNGP的适配城市，让更多的用户体会到智能辅助驾驶的乐趣以及安全性。