大疆车载今天悄悄的推出新的命名——“成行平台”:
1,首款搭载“成行平台”基础版本的量产车,将于几周后正式上市,就是宝骏云朵。
2,主打惯导立体双目纯视觉方案,不依赖高精地图,4D场景流技术可利用双目深度测距能力对场景进行三维重建。
3,7V方案,算力可低至32TOPS,包括一对前视惯导立体双目摄像头、一个后视单目摄像头、四个环视鱼眼摄像头,可在不依赖高精地图的情况下实现除城区领航驾驶之外的所有功能。
4,9V方案,算力提升至80TOPS,增加两个侧视单目摄像头,提升侧方动态车辆检测的能力,满足路口左右转、掉头、环岛通行等场景下的观测需求,实现包括城区领航驾驶在内的所有智能驾驶功能。
去年早些时候在柳州试过这个平台的前身,也就是KIWI上的版本,印象很深刻,可以实现基础的智驾功能,并且自动泊车很强,当时就对双目方案产生浓厚兴趣,能在空中做到厘米级控制的大疆双目,其在地面的表现还是很让人期待的。
1,首款搭载“成行平台”基础版本的量产车,将于几周后正式上市,就是宝骏云朵。
2,主打惯导立体双目纯视觉方案,不依赖高精地图,4D场景流技术可利用双目深度测距能力对场景进行三维重建。
3,7V方案,算力可低至32TOPS,包括一对前视惯导立体双目摄像头、一个后视单目摄像头、四个环视鱼眼摄像头,可在不依赖高精地图的情况下实现除城区领航驾驶之外的所有功能。
4,9V方案,算力提升至80TOPS,增加两个侧视单目摄像头,提升侧方动态车辆检测的能力,满足路口左右转、掉头、环岛通行等场景下的观测需求,实现包括城区领航驾驶在内的所有智能驾驶功能。
去年早些时候在柳州试过这个平台的前身,也就是KIWI上的版本,印象很深刻,可以实现基础的智驾功能,并且自动泊车很强,当时就对双目方案产生浓厚兴趣,能在空中做到厘米级控制的大疆双目,其在地面的表现还是很让人期待的。
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