#车fans每日新车# 昨天猛龙正式上市了，车fans也安排了内容。作为长城龙网最重要的车型，也来看看一线小伙伴反馈的新车上市12小时销售情况如何：

1，目前每天客户有10-15批，来看猛龙的占比50%-60%，关注度还是非常高的。哈弗经过渠道调整之后，二代大狗 PHEV和H6 PHEV都归到了哈弗新能源体系下，加上枭龙系列，一共四个系列车型，关注猛龙能占比如此之高，甚至威胁到了二代大狗 PHEV的地位。

2，9月11号到了展车，大定客户不多，占所有下定10%左右，其中长续航占比60%，低续航占40%。

之前宣传预售10天订单突破10000单，是包括了APP内99元下定的客户，虽然不是大定，但至少证明了猛龙还是有较高关注度的，比他的前辈枭龙系列要好得多。

3，官方指导价有三款车型，价格分别为16.58万元、17.38万元及18.38万元。

现在有保养礼、感恩礼、流量礼、置换礼、金融礼、安心礼和无忧礼。2000元的大定定金可以抵扣6000元车款，本品置换补贴5000元，外品置换补贴4000元，相当于新车上市后变相优惠8000元。剩下两个就是三年免费基础流量和两年内免费安装充电桩，不值一提，属于战术凑数权益。

金融方面，最低首付15%，但是免息额度比枭龙还低，只有7万24期0息。

4，目前来看，对比最多的还是捷途的旅行者。

虽然长城在新能源时代略微有点掉队，但毕竟玩SUV这么多年了，在这个领域还是拥有绝对话语权的，以至于基本不用再和用户过多介绍配置和车型资料。虽然和二代大狗 PHEV价位有一定重叠，但是二代大狗有点长裂巴了，从外形颜值来看，客户还是更加偏向于猛龙。

劣势的话是内饰塑料感强和后备箱空间不大。

内饰中控台大部分全用的硬塑料，真可谓“硬派”。而车身造型虽然很方正，但是车身尺寸去掉备胎后大概是4.6米，只是一个紧凑级SUV的尺寸，所以后备箱进深空间并不大，应该只有一米左右。后排座椅不能放到完全纯平，如果想露营睡在车里的话，需要垫点东西，不然撅着会比较难受。

5，进店客户反馈的问题：

- 展示车从到店起，主驾门就没有好用过，必须要用大一点力气才能关上。希望后续量产车不会出现这种情况。
- 后挂备胎没有保护壳，有客户担忧长时间暴晒会缩短轮胎寿命。