小鹏X9 和 理想Mega吵来吵去，我认为结果还是回到争论的原点——这俩车压根不是给一类人做的。

我理解Mega做成这种造型的想法根本不是和X9 塞纳什么的争“市场”，他是想做“图腾”，比如埃尔法，他就是有钱，有格调，有身份的“图腾”，使用者通常是企业家，Old money，演艺圈。

而Mega想做的图腾，就是科技范儿，New money，新生代网红的“图腾”。理想操盘这个车很简单，有些什么奖项颁奖典礼，赞助点钱，赞助点Mega直接上红毯。然后给那些网红一人配一个，对于现在兜里一把瓜枣的理想来说根本没难度，这些人对年轻人的影响力更大，哪怕不买Mega，也会让年轻人觉得理想就是中国的赛博特斯拉，后面的纯电车便宜点就沙暴了。所以Mega销量如何，根本就不关键。上了Mega，理想的现金奶牛也是L789。就跟奔驰从来也不指望卖迈巴赫挣大钱一样。

而小鹏X9，本质上还是家用MPV，他是要销量，要市场的，所以他面对的竞争更残酷激烈，不但有塞纳，GL8，D9，还有奥德赛，E8/9这种自主品牌。所以今天的X9赢麻论，对比的应该是上面我说的那些车，那些车可没有补能的问题哦…而且混动居多。

所以，真正的鹏友们，别揪着Mega对比了，没有任何意义…相当于小鹏花1毛钱公关费，给Mega贡献了5分的关注度，对X9没什么帮助。