国外品牌应该如何面对国内的新能源市场？这确实是所有国外品牌都在思考，但不得不解决的问题。

看了一圈日系，美系，德系等品牌，说实话现在运营的比较好的，我认为就两个，一个是大众，一个是别克，为啥他两运营的好呢？

一是把本品牌最好的电动车技术，平台，构架引入国内，不搞什么本土特供，比如别克E5的奥特能纯电平台，最起码从根上这是纯电平台，带来更好的能耗，续航和空间体验，要认真对待国内市场，才可能赢得中国用户认可，这里就要点名批评日系的“不思进取”。

还有就是价格要足够实惠，让多数人负担的起，放弃合资光环加入国内新能源的价格战。毕竟现在新能源车的价值体系逐步转向，智能驾驶，智能座舱，优秀的能耗与充电。本来国外品牌就“水土不服”，天生不适合干这个，因此没有任何品牌溢价成分，必须从价格上根国内新能源绑定在一起。比如别克E5起售价就来到16.98万，基本跟国内比较有性价比的零跑齐平了。

所以合资品牌都应该向班级里的优等生，别克大众学习学习，放下高昂的头颅，踏踏实实把最好的电动技术拿到国内，价格上也要跟自主品牌看齐，才能拿到国内新能源的入门券。