聊一聊小米的智能驾驶,小米SU7搭载的芯片是其智能驾驶的强大心脏。采用两颗英伟达双OrinX芯片,总算力高达508TOPS,为智能驾驶系统提供了强大的运算能力。这意味着SU7在处理复杂的驾驶场景时,能够迅速作出反应,保障行车安全。
在感知方面,SU7采用了禾赛定制的激光雷达,感知角度达到120度。这使得车辆在面对复杂的道路环境时,能够获取更全面的信息,为决策提供有力支持。同时,3颗毫米波雷达与11个摄像头共同构建了强大的感知系统。前向800w像素、侧向300w像素、环视300w、后向300w以及DMS等配置,全方位覆盖了车辆周围环境,无论是车辆识别、行人检测还是路况分析,都达到了业界顶尖水平。
SU7还配备了12个超声波雷达,用于近距离障碍物检测,进一步增强了车辆的感知能力。融合感知距离达到了540米,这意味着SU7在长距离行驶中也能保持对环境的敏锐感知。
在技术方面,SU7采用了BEV、Transformer等先进技术,这些技术为智能驾驶提供了强大的数据处理和传输能力。同时,占用网络技术的应用,使得车辆能够实时获取路面信息,进一步提升了对行车环境的理解。
希望雷总可以实现2024智能驾驶水平到达国内第一梯队的心愿
在感知方面,SU7采用了禾赛定制的激光雷达,感知角度达到120度。这使得车辆在面对复杂的道路环境时,能够获取更全面的信息,为决策提供有力支持。同时,3颗毫米波雷达与11个摄像头共同构建了强大的感知系统。前向800w像素、侧向300w像素、环视300w、后向300w以及DMS等配置,全方位覆盖了车辆周围环境,无论是车辆识别、行人检测还是路况分析,都达到了业界顶尖水平。
SU7还配备了12个超声波雷达,用于近距离障碍物检测,进一步增强了车辆的感知能力。融合感知距离达到了540米,这意味着SU7在长距离行驶中也能保持对环境的敏锐感知。
在技术方面,SU7采用了BEV、Transformer等先进技术,这些技术为智能驾驶提供了强大的数据处理和传输能力。同时,占用网络技术的应用,使得车辆能够实时获取路面信息,进一步提升了对行车环境的理解。
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