今天聊聊我的改装版车搭子---FSD避震器
我的老款车子用的是普通版本的悬挂避震,由于是所谓的筷子悬架,车子太大了,所以开车过弯就会感觉悬挂软软的,倾斜感很强,这就让行车体验不太舒适。好在,商城出了FSD的改装件,这就让我的车子就有了新的体验。
四根FSD大约3千块钱,安装花费了我半天多点的时间,包括四轮定位和路试。
原来自带的悬挂就非常软,除了减震效果还可以,但是车子给人最大的感觉就是晃晃悠悠的跟坐船一样,多余的晃动比较多,还有就是过弯的时候,速度稍微快一点,侧倾比较严重。
FSD避震悬架的体验就优秀很多了。:
1.车子整体感受比原来的悬挂就硬一点,软绵绵的感受减少了。
2.过减速带和井盖,振动不大,舒适型依然可以,过去以后多余振动明显减少。
3.过弯侧倾有改善,不像原来方向盘回正以后,感觉车子会有一边弹一下。
4.车子的底盘高度没有变化,不是网上有些说的会变高,跟以前一样。
5.胎噪没感觉有变化,跟以前一样。
总体来说,车子现在驾驶感受有提升,不像开船一样晃来晃去了。至于提升的程度,跟每个人的感受有关系,和驾驶习惯以及路面情况也有关,如果平时开车偏慢,路面情况好的话,提升还是有限的。我个人比较在意驾驶感受,所以整体上还是比较满意的。
我的老款车子用的是普通版本的悬挂避震,由于是所谓的筷子悬架,车子太大了,所以开车过弯就会感觉悬挂软软的,倾斜感很强,这就让行车体验不太舒适。好在,商城出了FSD的改装件,这就让我的车子就有了新的体验。
四根FSD大约3千块钱,安装花费了我半天多点的时间,包括四轮定位和路试。
原来自带的悬挂就非常软,除了减震效果还可以,但是车子给人最大的感觉就是晃晃悠悠的跟坐船一样,多余的晃动比较多,还有就是过弯的时候,速度稍微快一点,侧倾比较严重。
FSD避震悬架的体验就优秀很多了。:
1.车子整体感受比原来的悬挂就硬一点,软绵绵的感受减少了。
2.过减速带和井盖,振动不大,舒适型依然可以,过去以后多余振动明显减少。
3.过弯侧倾有改善,不像原来方向盘回正以后,感觉车子会有一边弹一下。
4.车子的底盘高度没有变化,不是网上有些说的会变高,跟以前一样。
5.胎噪没感觉有变化,跟以前一样。
总体来说,车子现在驾驶感受有提升,不像开船一样晃来晃去了。至于提升的程度,跟每个人的感受有关系,和驾驶习惯以及路面情况也有关,如果平时开车偏慢,路面情况好的话,提升还是有限的。我个人比较在意驾驶感受,所以整体上还是比较满意的。
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