特斯拉年初又开启了价格屠刀。


高性能版别慌，暂时不降。


model3 焕新版从昨日26.14万元下调至24.59万元，降幅1.55万元。

model3 长续航焕新版从昨日29.74万元下调至28.59万元，降幅1.15万元。
modely 后轮驱动版从昨日26.64万元下调至25.89万元，降幅7500元。
modely 长续航版从昨日30.64万元下调至29.99万元，降幅6500元。

【划重点】 
特斯拉现在基本年初都会降一波，新车主要注意这个节奏了，但这降幅，相比去年一月初最高4万多，柔和了不少，应该是有经验了。 
虽然降价，但它也涨价，老马之前说的冠冕堂皇，还有很多人买不起，但成本降价逻辑才是合理的解释，目前毛利15-20%之间，理想据说20%以上，蔚来大概10个左右。 

如果你问，我是刚刚提车的车主，我该怎么办？
恭喜你，韭菜了一回，最多也就是刚开始几天不痛快，慢慢就跟老车主一样佛了，所以有人说，降价的时候你要他补偿，涨价的时候也没见你退差价。 

如果你问，我刚下订，可以用降价后的价格提车吗？
答案是可以的，如果下订后涨价了，你还是可以用原价提车的。之前大家说特斯拉随意降价，这次来看，节奏大致上稳定了，年初必有一波，得有这个预期。 

归根结底，降价对于新车主来说是好事情，只要企业的认为合理，怎么降价都是他自己的事情，市场化运营，涨价也是如此，只是说特斯拉在客户关怀上做的不友好，大降价之前新提车的车主，至少应该做点什么，比如补偿超充，延长保修，等等，这方面某些国产就做的很好。 


再说一下整个新能源产业，特斯拉这一刀，疼的还是国产，他们敢一直跟吗，不跟用户跑了怎么办？我记得小鹏 说未来三年新能源汽车会很残酷，现在残酷模式正式开启。