根据摩根士丹利预测，当前汽车的价值构成仍以硬件为主，占到90%，未来这一比例将下降到仅为40%，而剩余的60%将由服务、软件及内容主导。更重要的是，这些侧重于软件和应用程序的层也是利润率较高的业务。最后，车企的硬件差距会不断缩小，竞争差异将逐渐过渡到软件，而最核心的软件就是人工智能算法。