在比亚迪2024梦想日活动中,比亚迪董事长王传福表示,比亚迪在行业内最早提出“上半场是电动化,下半场是智能化”的口号。
璇玑架构集合了比亚迪目前在电动化、智能化的技术,包括易四方、DMO、e 平台、云辇、三电系统、底盘系统、车身系统、智能座舱和智能驾驶等技术在内,比亚迪会根据不同价位、品牌车型,整合相关技术上车。王传福称,比亚迪璇玑架构巅覆认知、超越想象,让整车像一个高级智慧生命体。
据了解,璇玑架构由一脑(中央大脑)、两端(云端AI、车端AI)、三网(车联网、5G网、卫星网)、四链(传感链、控制链、数据链、机械链)组成。其中,“中央大脑”可实现对多种Soc芯片的兼容,还能通过芯片解耦带来算力的扩充。主控芯片AI模块为通用的GPU架构,搭配模块化设计,能够实现存算的任意分配,按照功能需求调整算力方式,做到无缝切换和适配未来的算法模型,让汽车的功能可以实现快速迭代和进化。
璇玑架构集合了比亚迪目前在电动化、智能化的技术,包括易四方、DMO、e 平台、云辇、三电系统、底盘系统、车身系统、智能座舱和智能驾驶等技术在内,比亚迪会根据不同价位、品牌车型,整合相关技术上车。王传福称,比亚迪璇玑架构巅覆认知、超越想象,让整车像一个高级智慧生命体。
据了解,璇玑架构由一脑(中央大脑)、两端(云端AI、车端AI)、三网(车联网、5G网、卫星网)、四链(传感链、控制链、数据链、机械链)组成。其中,“中央大脑”可实现对多种Soc芯片的兼容,还能通过芯片解耦带来算力的扩充。主控芯片AI模块为通用的GPU架构,搭配模块化设计,能够实现存算的任意分配,按照功能需求调整算力方式,做到无缝切换和适配未来的算法模型,让汽车的功能可以实现快速迭代和进化。
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