周末在呼伦贝尔的冰湖面上跟着奔驰的冰雪教练团队体验了一整天的冰面漂移，在AMG A45、AMG GT、AMG SL 63之间切换，在舆论场争吵着“车坐不开”的今天，又重温了久违的操控乐趣。

其实我建议大家有机会都可以报名尝试一下各大品牌的冰雪体验营，这类活动也会给部分车主开放。冰上漂移和冰上赛道的乐趣，在于它的上手难度比场地赛车低，失控的宽容度更高更安全，但乐趣却是一致的，把车辆控制在失控和受控的边缘游走，体验的是日常生活里没法感受到的、你温顺代步车的另一面。

这种体验，很像是你第一次和平时严肃沉闷的同事喝酒，看到了他酒后洒脱可爱的另一面；也像是你第一次学会滑雪，在速度的刺激和失控的紧张中，不知不觉来了一遍又一遍。

在智能驾驶普及的今天，我们并不是不需要驾驶的乐趣，只是希望把通勤时的无聊留给算法和机器，把自己驾驶的记忆留给漫山黄叶的山路、留给碧波无尽的海边、留给大漠孤烟的旷野、留给万籁俱静的雪原。在这样的记忆里，你会希望有一台车，一位跟你配合默契、琴瑟和谐的伙伴，陪你一起铭记。