从今天公布的内容以及出席签约活动的领导来看,东风岚图与华为的合作应该是HI模式,华为提供智能座舱和智能驾驶的核心软硬件,包括鸿蒙系统和ADS系统等。
这种模式在之前有北汽极狐和长安阿维塔在采用,但极狐本身竞争力太差,所以市场效果很不好;阿维塔底子很好,目前的情况还不错。所以,华为HI并不是万能的,前提是你的地基够牢,才能锦上添花。
岚图的地基是非常不错的,就是智能化一直处于很一般的水平,所以和华为的合作非常合适,找对了人。
华为HI模式和智选车这两条路,会有各自不同的合作对象。HI模式只会是那些在智能化领域摸不着头脑但有实力的国企,所以找极狐找错了;智选车只会是弱势的车企(有资质、有工厂就够了),所以找奇瑞找错了。
华为HI模式和智选车各有优势,是相辅相成的。智选车是尖刀连,必须成功给国企们看,诱惑他们选择华为智能汽车解决方案(HI模式)。同时,智选车快速上量,也有利于解决华为汽车业务的亏损问题。
这种模式在之前有北汽极狐和长安阿维塔在采用,但极狐本身竞争力太差,所以市场效果很不好;阿维塔底子很好,目前的情况还不错。所以,华为HI并不是万能的,前提是你的地基够牢,才能锦上添花。
岚图的地基是非常不错的,就是智能化一直处于很一般的水平,所以和华为的合作非常合适,找对了人。
华为HI模式和智选车这两条路,会有各自不同的合作对象。HI模式只会是那些在智能化领域摸不着头脑但有实力的国企,所以找极狐找错了;智选车只会是弱势的车企(有资质、有工厂就够了),所以找奇瑞找错了。
华为HI模式和智选车各有优势,是相辅相成的。智选车是尖刀连,必须成功给国企们看,诱惑他们选择华为智能汽车解决方案(HI模式)。同时,智选车快速上量,也有利于解决华为汽车业务的亏损问题。
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