在电动化上半场即将结束时才成立入场的睿蓝，看起来来得有点“晚”。
40万元级以上的高端新能源市场中新造车势力、中国高端品牌和外资豪华品牌已开始“鏖战”；10万元以下的代步型纯电市场中各种“MINI EV”已从性价比打到了平台化；10-30万元级的中端市场比亚迪一家独大，但各大中端量产品牌都已拿出了产品快速下场。