网友「分析」:亚迪出这么多荣耀版,唯独没有元plus,揭示了价格战背后的本质
其实从元plus价格坚挺就能看出byd这波荣耀版的真面目——给全面换代让路,你会发现即将推出荣耀版的车型,全部都有上位替代,秦—秦l、海豚—上四连杆、宋pro—宋ldmi、汉唐—全面升级换代,所以老款全面降价为新款腾出空间,否则新款价格太高就没竞争力了。
而唯独元家族的新品元up是元plus的下位替代,如果元plus也出荣耀版,元up就别想卖了,所以不管销量如何元plus的价格必须坚挺,那些什么为了冲销量、友商给压力啥啥啥的看看笑话就得了!
新能源领域,别家出新车加起来都没比亚迪速度快,友商最多跟进一款798,但秦对byd来说仅仅只是全面换代的冰山一角,说句毫不夸张的话,按今年byd的节奏目前王朝海洋大部分在售车型无论在店、在厂、甚至螺丝状态全都是库存车,都要推出荣耀版清掉,今年车市将是血海刀山!
其实从元plus价格坚挺就能看出byd这波荣耀版的真面目——给全面换代让路,你会发现即将推出荣耀版的车型,全部都有上位替代,秦—秦l、海豚—上四连杆、宋pro—宋ldmi、汉唐—全面升级换代,所以老款全面降价为新款腾出空间,否则新款价格太高就没竞争力了。
而唯独元家族的新品元up是元plus的下位替代,如果元plus也出荣耀版,元up就别想卖了,所以不管销量如何元plus的价格必须坚挺,那些什么为了冲销量、友商给压力啥啥啥的看看笑话就得了!
新能源领域,别家出新车加起来都没比亚迪速度快,友商最多跟进一款798,但秦对byd来说仅仅只是全面换代的冰山一角,说句毫不夸张的话,按今年byd的节奏目前王朝海洋大部分在售车型无论在店、在厂、甚至螺丝状态全都是库存车,都要推出荣耀版清掉,今年车市将是血海刀山!
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