作为极氪007车主和开过极氪001的人来简单的说说我的观点。
虽然价格重合,极氪007依旧是25w价位非常值得买的车型,理由如下:
更低趴的姿态,操控性更好,我在城里开车就非常喜欢开007,相比于001窄了一些,可以很灵活自如的在城市道路上穿梭。反观001,空间大,猎装SUV,但是操控真的没007灵活,开起来的感觉就是很重,不轻盈,不过这也说明001底盘真扎实。比如我更喜欢007的换挡方式,而比较嫌弃001的换挡方式。
更有辨识度的设计,极氪007你不得不承认这是极氪自己的设计语言,完全与领克这些车型区分开来,包括这个很好看的灯幕,虽然小了些,但是确实可以做到千车千面,更有个性化。
更好的智驾体验,极氪自己的智驾,区别于极氪001的mobieye,听说负责这块的产品经理在以色列都去参军了...今年极氪也开放了非常多的智驾岗位,用来研发自己的智驾,一个很简单的例子,极氪007出厂就支持指尖泊车,新款001虽然有这个功能,但也要后续OTA,包括007后续的通勤模式,二,三季度就会上市。001试驾的时候都没提这些....
所以别觉得自己被背刺了,取舍什么的你自己才最清楚,那我觉得智能化,好开就是007的标签,所以虽然价位重合,我也没觉得我被背刺
虽然价格重合,极氪007依旧是25w价位非常值得买的车型,理由如下:
更低趴的姿态,操控性更好,我在城里开车就非常喜欢开007,相比于001窄了一些,可以很灵活自如的在城市道路上穿梭。反观001,空间大,猎装SUV,但是操控真的没007灵活,开起来的感觉就是很重,不轻盈,不过这也说明001底盘真扎实。比如我更喜欢007的换挡方式,而比较嫌弃001的换挡方式。
更有辨识度的设计,极氪007你不得不承认这是极氪自己的设计语言,完全与领克这些车型区分开来,包括这个很好看的灯幕,虽然小了些,但是确实可以做到千车千面,更有个性化。
更好的智驾体验,极氪自己的智驾,区别于极氪001的mobieye,听说负责这块的产品经理在以色列都去参军了...今年极氪也开放了非常多的智驾岗位,用来研发自己的智驾,一个很简单的例子,极氪007出厂就支持指尖泊车,新款001虽然有这个功能,但也要后续OTA,包括007后续的通勤模式,二,三季度就会上市。001试驾的时候都没提这些....
所以别觉得自己被背刺了,取舍什么的你自己才最清楚,那我觉得智能化,好开就是007的标签,所以虽然价位重合,我也没觉得我被背刺
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