电池降本之后电车的价真乱了，前几天去拍的续航510km带快充的缤果PLUS才9.88万元410km续航的8.98万元，这车虽然名字带缤果，但实际外观内饰都是新设计，尺寸也加大了两圈，大小介于比亚迪海鸥和海豚之间，内饰屏幕更大了，我操作后感觉比之前的缤果和我的宝骏更流畅功能更多。

整车空间是大亮点，我174身高坐后排头腿部空间都很充裕比高尔夫后排宽敞（图7），前排中央扶手下面有个巨大的储物格可以放手提包或者菜篮子（图6），后备箱延续了缤果的下沉设计有1450L的空间，不动后排的情况下可以放6个登机箱（图8放了3个上面还可以放一排）。

我觉得现在刚需买电车的朋友就选这种极端性价比的车，现在着急下手高配高价的电车很容易成为韭菜。我研究了下这车的高续航主要是通过超低风阻的外观设计和低能耗电机（虽然低能耗但功率也有75kw）实现的，我很好奇这到底有啥黑科技，过一阵去动态试驾的时候体验完跟你们分享他的驾驶感受和实际续航达成率。