我会如何形容智界S7呢?这是我开的国产新势力里面最激进的一台车,就跟个性能车似的。
这台车的激进得从动力说起,我试驾的是顶配四驱旗舰版,配有双电机,最大马力为496匹,这个动力参数在电动车里面听起来并不强,但是动力主观感受可就是另一回事,给我最直观的感觉就是特别迅猛,首先是动力响应特别快,在任何程度的动力请求下都能做到一触即发,再就是动力输出的强度也很猛,不用地板油,在中等程度的动力请求下都能感觉到推背感,如果是地板油的话,座椅就像是把人一脚踹飞一样,基本上跟Model 3 Performance是一种感觉,而且更值得一提的是,这台车在舒适模式下就是如此了,在运动及运动+模式下更是激进。当然,这并不意味着很窜,他的动力输出非常线性,动力输出程度与踏板的深度几乎完全一致,特别的跟脚,可以做到随踩随有,一点都不拖泥带水,只不过动力本身就很强,很容易开出推背感,日常开只需要踏板的前半段行程,这一点跟Model 3 Performance也很像,动力显然是过剩了。如果把这台车当作性能车来开的话,我觉得这个动力被调校的恰到好处,开着非常有激情,并且十分的细腻,只是我觉得舒适模式还是应该收敛一点,不然的话这台车只有激进的一面,并不是所有人都能接受这么激进的动力的。
这台车的激进得从动力说起,我试驾的是顶配四驱旗舰版,配有双电机,最大马力为496匹,这个动力参数在电动车里面听起来并不强,但是动力主观感受可就是另一回事,给我最直观的感觉就是特别迅猛,首先是动力响应特别快,在任何程度的动力请求下都能做到一触即发,再就是动力输出的强度也很猛,不用地板油,在中等程度的动力请求下都能感觉到推背感,如果是地板油的话,座椅就像是把人一脚踹飞一样,基本上跟Model 3 Performance是一种感觉,而且更值得一提的是,这台车在舒适模式下就是如此了,在运动及运动+模式下更是激进。当然,这并不意味着很窜,他的动力输出非常线性,动力输出程度与踏板的深度几乎完全一致,特别的跟脚,可以做到随踩随有,一点都不拖泥带水,只不过动力本身就很强,很容易开出推背感,日常开只需要踏板的前半段行程,这一点跟Model 3 Performance也很像,动力显然是过剩了。如果把这台车当作性能车来开的话,我觉得这个动力被调校的恰到好处,开着非常有激情,并且十分的细腻,只是我觉得舒适模式还是应该收敛一点,不然的话这台车只有激进的一面,并不是所有人都能接受这么激进的动力的。
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