一般来说，MPV车型保证车身安全的难度系，是远远大于一般乘用车型的。

说实话，遇到侧面撞击或者小角度碰撞时，一般车表现都会受到比前后撞击伤害力大！

谈到MPV的安全性，为啥总是提不上去呢？原因嘛，主要有两个。

首先，MPV这车本来就是为了宽敞和舒适设计的，所以在设计的时候，空间是首要考虑的。这就导致了车身设计上，安全性能往往得让步。

比如说，MPV的尾部D柱通常是直上直下的，这种设计在抵御横向冲击时就不太行。

以前的MPV市场基本被外资品牌把持着。合资双方对利润的要求，而且MPV市场是那种慢慢培养起来的，竞争不算太激烈。

所以，有些车型轻轻松松就能月销过万，这样一来，提升安全性的动力就没那么足了。

不过，随着MPV市场在这几年被自主品牌涉足，市场也逐渐壮大。

安全这方面，也成为了各家企业争论的重点。

就拿岚图梦想家来说，此次事故没有造成伤亡，虽然车辆骨架未发生形变，但车体结构完整，从这两点确实验证了其整体的车身安全性在用料与结构设计都禁受住了实际的考验。

那么如何才能确定一款车的车身强度是否优秀？

我认为，最简单直接的，就是你去观察车辆对于重点部位所采用的高强度材料的运用多少，这样就能明显判断出其强度是否达标。

我记得参加活动时，近距离观察过它的白车身框架，它那个一体式成型的激光并焊高强度钢门环印象深刻，2000兆帕的强度，把整个前车门围了一圈的，相比之前见过的少数车型只采用半包高强度钢而言，梦想家的A柱,B柱要会更坚固。

在此之前的一些事故也验证了梦想家的安全性！

就这次悬崖翻车事故我们还能看到，车内的包括侧气帘在内的安全气囊都全部展开了，而这个气囊绝对是避免此次伤亡的关键。

当然，谈及车身安全是有一个更为系统性的考量，这里就不多加赘述了。

总之，经历此次事故来看，梦想家的被动安全，还是值得肯定的。