新baas政策之后，我立刻抢购了一台ES6，简单和大家聊下，我为什么会这个时间节点选ES6。 
 
1⃣️新baas非常划算。旧baas虽然一直被吐槽是“永续债”，但我一直认为旧baas也并不是不值得选，要结合投资环境、二手车残值以及换车周期等诸多因素综合衡量，但旧baas适用的用户群体确实比较少。 
 
目前新baas基本属于无脑冲的状态，适用绝大部分用户，从优惠或收益的角度，比买断更加划算。 
 
简单说一下我选baas的思路和计算方式。 
 
我的换车周期大约是2-3年之间，此次选择的是75度的baas，结合现在付4赠送1的政策，实际每个月缴费是582元/月，如果再算上每个月返的100元抵扣券，折合下来每个月是502元/月，但实缴现金还是每月582元。 
 
按照理财年化3%的收益来计算（个人认为这个收益不难，头几年可以到4%-5%）。考虑每个月要向蔚能支付租金，本金在不断较少，我取的中位数来计算利息收益，比如首年并不是按照7万计算，而是按照6.65万元计算，以此得出第一年利息收益约1995元，第二年利息收益是约1785元，第三年利息收益是约1575元。 
 
以2年左右换车为例，算上利息的收益，两年支付的baas租金大约是10500元。如果2年后车的残值是7折，买断和baas残值相同（新baas政策以及对baas二手车而外的优惠，当下二手baas价格稳定回升），买断7万电池的残值损失是7万 x 30% = 2.1万元；而baas支付的1.05万元，相当于「baas比买断优惠了1.05万元」。二手残值越低，baas越划算，如果2年后残值是6折，相当于「baas比买断优惠了1.75万元」。 
 
而且baas两年还能再返2000元的抵扣券和购车一次性获得的价值6000元的换电券。 
 
更重要的是新baas租金可以抵扣买断费用，给消费者一个合理退出baas的机会。等于说，你可以先baas上车，慢慢考虑，如果换车周期拉长，可以转买断，也不亏；如果换车周期短，baas肯定是赚的。 
 
2⃣️2024年的400v的蔚来值不值买？要不要等乐道？ 
 
我经常强调的一点，降低能耗的并不是800V平台，而是sic，蔚来目前全系是sic，能耗和800V平台差不多，800V平台的优势更多是充电功率，但作为一个多年的蔚来车主，使用超冲桩机会几乎为0，都是以换电为主。 
 
另外现在400v换电平台的好处是兼容1、2代换电站，乐道只可以使用3代以上换电站，而且我家附近和我日常跑的地方都是2代站。 
 
毫无疑问，乐道将会采用更大的屏幕，但是ES6的方屏对我来说已经足够了，我一直没有把车当家的习惯，几乎没有在车上看过电影和使用车内娱乐功能，包括AR眼镜我也不认可，我99%时间都是在驾驶位上。
 
在智能化硬件上，蔚来采用的高性能的8295+4颗orinx（1016tops算力），而且是最新的中央计算平台，仍然是业内最顶级硬件的配置，未来两年没有车可以超越。

综合，蔚来ES6在未来2年仍然是最优秀的纯电SUV，我也实实在在的用钱投票了。