G6 580 Plus发布了,可以理解为是580 Pro 青春版,抠一些成本,把入门价格降低一些
同时带来的还有G6的暗夜黑配色,暗夜黑的颜值确实好了不少,主要是顶部的假尾翼看起来更和谐了,轮毂、车标的黑化都让这部车看起来姿态好了一些,之前车头是没有问题的,甚至还挺耐看,就是车尾不太好接受,全黑版本会把一些小“缺点”掩盖住,黑色看起来跟Model Y就有点像了,从G6开始,就一直贴着Model Y 打,也是G6的策略了
我之前也说过,G6就像是靠谱的朋友,能装、经开,很打性价比的一台车,G6的这套智能座舱,虽然是8155,但全车就两块屏幕,仪表和中控,带起来绰绰有余,天玑 XOS也是支持的,辅助驾驶真的讲到不想讲了,聪哥最近也经常开G6,一上高速就用NGP,真就是但用难返
Plus版本跟Pro版本主要的区别是,Plus版本没有方向盘加热、座椅通风,扬声器数量减少至8个,入门版本价格去到了17.99w
希望这个价格吸引到更多的用户入手G6吧,毕竟20万内兼具800V和高阶智驾暂时独一份(老车主轻微滴血,但是依旧强推!)
有个问题,灰内米内看起来差别大吗?
同时带来的还有G6的暗夜黑配色,暗夜黑的颜值确实好了不少,主要是顶部的假尾翼看起来更和谐了,轮毂、车标的黑化都让这部车看起来姿态好了一些,之前车头是没有问题的,甚至还挺耐看,就是车尾不太好接受,全黑版本会把一些小“缺点”掩盖住,黑色看起来跟Model Y就有点像了,从G6开始,就一直贴着Model Y 打,也是G6的策略了
我之前也说过,G6就像是靠谱的朋友,能装、经开,很打性价比的一台车,G6的这套智能座舱,虽然是8155,但全车就两块屏幕,仪表和中控,带起来绰绰有余,天玑 XOS也是支持的,辅助驾驶真的讲到不想讲了,聪哥最近也经常开G6,一上高速就用NGP,真就是但用难返
Plus版本跟Pro版本主要的区别是,Plus版本没有方向盘加热、座椅通风,扬声器数量减少至8个,入门版本价格去到了17.99w
希望这个价格吸引到更多的用户入手G6吧,毕竟20万内兼具800V和高阶智驾暂时独一份(老车主轻微滴血,但是依旧强推!)
有个问题,灰内米内看起来差别大吗?
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