到上海了,写在智己 L6 发布会前:
上次的技术发布会算不上成功,价值传递没做好,想和小米 Battle 结果出现了严重失误。
不过这都不重要,今天只要价格到位,消费者还是会用真金白银支持智己的。
入门班我估计在 22 万左右,四驱高性能版 29 万左右,基本上和 SU7 一个价格区间,光面固态电池版本 99.99% 在 30 万以上,如果真到了 30 万以下,我只能说智己真特么牛逼…
抛开后轮转向、固态电池、飓风电机、智慧底盘不谈,智己 L6 给我的最大惊喜是——软件
UI 进行了重构,有很多基于带鱼屏的巧思,赛道模式的界面我看一次爱一次,无图城市 NOA 的绕行能力也相当牛逼……
咱们国内传统大厂的软件能力真的比不上新势力,有可能是因为审美、因为产品定义能力、又或者是因为组织能力……但智己的软件能力,的确让我眼前一亮
最后我想说…LS6 买早了
上次的技术发布会算不上成功,价值传递没做好,想和小米 Battle 结果出现了严重失误。
不过这都不重要,今天只要价格到位,消费者还是会用真金白银支持智己的。
入门班我估计在 22 万左右,四驱高性能版 29 万左右,基本上和 SU7 一个价格区间,光面固态电池版本 99.99% 在 30 万以上,如果真到了 30 万以下,我只能说智己真特么牛逼…
抛开后轮转向、固态电池、飓风电机、智慧底盘不谈,智己 L6 给我的最大惊喜是——软件
UI 进行了重构,有很多基于带鱼屏的巧思,赛道模式的界面我看一次爱一次,无图城市 NOA 的绕行能力也相当牛逼……
咱们国内传统大厂的软件能力真的比不上新势力,有可能是因为审美、因为产品定义能力、又或者是因为组织能力……但智己的软件能力,的确让我眼前一亮
最后我想说…LS6 买早了
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