今天体验了昊铂HT，这款车上市不到半年已经推出了2024款，因为从造型上就可以看出来昊铂HT是一款对标特斯拉Model Y的新能源SUV，所以简单聊聊体验后的感受：
1.Model Y的一大传统优势就是实用的储物空间表现，具备同级领先的后备箱及前备箱，在市面上不少对标Model Y的车型里，真的在空间表现跟Y能打的几乎没有，但昊铂HT算一个，同样拥有较大的前备箱空间（同样盯着Y打造的小鹏G6就做不到），而且多了一个盖板的设计，后备箱空间表现也跟Y不相上下。
2.昊铂HT相比Y乘坐空间灵活性更高，副驾可以躺平，而且第二排座椅靠背角度也可调，可以达到半躺的坐姿，再加上更丰富的舒适配置，乘坐舒适性比Y强不少，而且主驾后侧有小桌板，副驾后侧有脚托，办公休闲两不误。
3.采用800V高压快充平台，充15分钟增加425km续航，最高续航超800km（CLTC），电耗每百公里13.1kWh，所以在补能和续航方面均超过Y，不过这次没有长距离驾驶，所以没能实测真实电耗水平。
4.抢先体验了昊铂地城市NDA智驾功能，昊铂采用无图方案，体验下来达到了目前行业内第一梯队水平，无论是变道、转弯、路口通行等路况都能应对，当然一定要挑毛病的话，那就是整体策略偏保守，而且由于是内测版本，没有环岛和掉头的功能，期待五月份开始推送的正式版本上会得到更全面的体验。
5.值得一提的是，昊铂HT没有采用时下流行的HUD抬头显示功能，而是将一块液晶仪表放在了尽可能接近前挡风玻璃的位置，个人觉得这是一个很好的解决方案，既不容易被方向盘遮挡，而且在不用考虑HUD显示效果和个人使用习惯差异的情况下，就做到了让驾驶员不需要大幅度转移视线就可以看到核心驾驶信息，对行车安全的帮助很大。

昊铂品牌是广汽埃安的子品牌，定位更加高端，但目前在市场上的热度和知名度并不高，这跟不少自主品牌背景的新能源品牌有些类似，在产品研发和打磨方面有较强的实力，但是营销层面和传统合资品牌看齐，与一些新势力有一定差距。
目前昊铂旗下的产品除了高高在上的百万级电动超跑SSR外，还有GT和HT两款，从产品定位和产品力来说都不错，在同级中是有一定竞争力的，但实际的销量表现肯定还远远没有达到内部的目标，所以昊铂品牌想要获得市场的认可，还得多多宣传，更多让消费者了解到自己的产品优势，这年头酒香还真怕巷子深。