在纽博格林北环被拍到进行测试的“特别版”小米SU7(来源见水印),应该是在为所谓的性能版铺路。从照片来看,测试车的外部特征主要有这些改变:
似乎有调整的前包围,优化一点前部气流;
更大的刹车卡钳和刹车盘,有消息称现在的卡钳活塞数是前6后4;
固定式的尾翼,主要考虑的大概是减重与气动的均衡。
由于是可能的性能版本,这台测试车可能会使用小米的V8s电机,它将支持27200rpm的最大转速;同时,它的悬挂系统和电控调校理应也会更激进。
似乎有调整的前包围,优化一点前部气流;
更大的刹车卡钳和刹车盘,有消息称现在的卡钳活塞数是前6后4;
固定式的尾翼,主要考虑的大概是减重与气动的均衡。
由于是可能的性能版本,这台测试车可能会使用小米的V8s电机,它将支持27200rpm的最大转速;同时,它的悬挂系统和电控调校理应也会更激进。