5米3的纯电MPV一个月跑5000km需要花多少钱?
5月份开X9跑了4929km,单日最多跑了604.1km,跨了个省,之前用户报告里面提到,60%以上的X9用户有过单日行驶≥500km的城际穿越,5月单日最高里程也没有很高,6月有一次是单日开了958km,省内往返
回到充电成本问题,X9补能主要分为两块,家充和外面充电,外面充电分为小鹏自营充电桩和第三方充电桩,优先级是首选家充,其次小鹏自营,最后是三方充电桩
家充5月的用电量是739kWh,我设置了0点开始充电,因为每天的0点-8点,每度电的成本是0.26元,家充比较方便的是,回到家直接就插上就行,到点自动开始充电,出门拔掉就行,基本上每次都是充到90%,通勤跑个400km完全够用
我看了近几个月的账单,直流充电桩基本就是X9/G6在用,近3个月都没超过300,5月份家充花了258元
工作在外充电对我来说,首选去附近鹏厂自营充电桩,5月主要在广州/佛山,这两个地方鹏厂的充电桩还是比较多的,从充电时长可以看到,无论是S2/还是S4充电桩,5次补能时长都在30分钟以内,最大充电功率在267kW,体验都很好
5月在自营充电桩充了5次,算费用是303.49元;下定X9的时候,复购车主赠送每年1500度免费充电权益,这部分就抵扣了,本来以为用不完,现在一看已经用了1131度了
如果免费充电度数用完,还是会首选自营充电桩,电费低+体验好是王道
没得选的情况下,只能用三方充电桩了,同样充了5次,花费408.81元,有的三方充电桩没有统计到最大充电功率,能统计到的是广东天路有拍照记录的218kW,还有小桔的176kW
所以整个算下来,5月X9在充电上面的开销一共是970.42元,因为小鹏超充是用的免费充电权益,所以实际开销是666.93元
按照970.42元来算,每公里接近0.2元
实际666.93元来算,每公里成本0.14元
小鹏X9这么大的一台车,百公里电耗鲜有上到20kWh的情况,表现的非常稳定,放在其它产品上,动辄25kWh左右的电耗,用车成本低有家充是一方面,另一方面真的还是能耗做的好
上半年纯电MPV销量榜上,小鹏X9绝对优势领先,讲真产品力真的太重要了,还有就是之前一直说过的,在打磨产品的时候,代入了非常多的使用场景,比如说后轮转向,开过X9的才知道有多香,肉妈经常掉头都会跟我分享
“刚刚从停车场出来”
“有一个地方要掉头”
“前面面包车打两把才能掉头”
“我直接掉”
大家感受下她的兴奋哈哈哈
再比如说超低风阻,高速上702Max满速轻松开450km,打破以前很多人觉得纯电MPV跑不了长途的刻板印象,买MPV不就是为了更多跟家人出行吗?X9做到了
再再比如说后备箱空间说实话,虽然我很少用魔变空间,因为三排座椅放了妹妹的安全座椅,但是三排打开的情况下,后备箱比大部分MPV要能装,比绝大部份6/7座SUV能装的多
所以,领先不是正常的吗?40万左右的价位,X9这产品力真挺无敌的
5月份开X9跑了4929km,单日最多跑了604.1km,跨了个省,之前用户报告里面提到,60%以上的X9用户有过单日行驶≥500km的城际穿越,5月单日最高里程也没有很高,6月有一次是单日开了958km,省内往返
回到充电成本问题,X9补能主要分为两块,家充和外面充电,外面充电分为小鹏自营充电桩和第三方充电桩,优先级是首选家充,其次小鹏自营,最后是三方充电桩
家充5月的用电量是739kWh,我设置了0点开始充电,因为每天的0点-8点,每度电的成本是0.26元,家充比较方便的是,回到家直接就插上就行,到点自动开始充电,出门拔掉就行,基本上每次都是充到90%,通勤跑个400km完全够用
我看了近几个月的账单,直流充电桩基本就是X9/G6在用,近3个月都没超过300,5月份家充花了258元
工作在外充电对我来说,首选去附近鹏厂自营充电桩,5月主要在广州/佛山,这两个地方鹏厂的充电桩还是比较多的,从充电时长可以看到,无论是S2/还是S4充电桩,5次补能时长都在30分钟以内,最大充电功率在267kW,体验都很好
5月在自营充电桩充了5次,算费用是303.49元;下定X9的时候,复购车主赠送每年1500度免费充电权益,这部分就抵扣了,本来以为用不完,现在一看已经用了1131度了
如果免费充电度数用完,还是会首选自营充电桩,电费低+体验好是王道
没得选的情况下,只能用三方充电桩了,同样充了5次,花费408.81元,有的三方充电桩没有统计到最大充电功率,能统计到的是广东天路有拍照记录的218kW,还有小桔的176kW
所以整个算下来,5月X9在充电上面的开销一共是970.42元,因为小鹏超充是用的免费充电权益,所以实际开销是666.93元
按照970.42元来算,每公里接近0.2元
实际666.93元来算,每公里成本0.14元
小鹏X9这么大的一台车,百公里电耗鲜有上到20kWh的情况,表现的非常稳定,放在其它产品上,动辄25kWh左右的电耗,用车成本低有家充是一方面,另一方面真的还是能耗做的好
上半年纯电MPV销量榜上,小鹏X9绝对优势领先,讲真产品力真的太重要了,还有就是之前一直说过的,在打磨产品的时候,代入了非常多的使用场景,比如说后轮转向,开过X9的才知道有多香,肉妈经常掉头都会跟我分享
“刚刚从停车场出来”
“有一个地方要掉头”
“前面面包车打两把才能掉头”
“我直接掉”
大家感受下她的兴奋哈哈哈
再比如说超低风阻,高速上702Max满速轻松开450km,打破以前很多人觉得纯电MPV跑不了长途的刻板印象,买MPV不就是为了更多跟家人出行吗?X9做到了
再再比如说后备箱空间说实话,虽然我很少用魔变空间,因为三排座椅放了妹妹的安全座椅,但是三排打开的情况下,后备箱比大部分MPV要能装,比绝大部份6/7座SUV能装的多
所以,领先不是正常的吗?40万左右的价位,X9这产品力真挺无敌的
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