摩根士丹利最新关于特斯拉的报告,里面给了特斯拉310美元的目标价,当然这个目标价不重要,我们看看大摩怎么拆分特斯拉六个主要组成部分业务市值的:
核心特斯拉汽车业务:基于2030年预计销量为540万辆,加权平均资本成本(WACC)为9.0%,2030年退出时的EBITDA(息税折旧摊销前利润)倍数为13倍,退出时的EBITDA利润率为17.0%,每股估值为59美元。
特斯拉移动性(Tesla Mobility即RoboTaxi):通过折现现金流(DCF)方法进行估值,预计到2030年将拥有约15.8万辆汽车,每英里收费1.8美元,每股估值为62美元。
作为第三方供应商的特斯拉:作为第三方供应商提供产品或服务,每股估值为40美元。
能源业务:每股估值为49美元。
保险业务:每股估值为5美元。
网络服务:预计到2030年将拥有1430万月活跃用户(MAUs),每用户平均收入(ARPU)为180美元,采用50%的折扣率,每股估值为96美元。(这个没看懂,谁帮我解读一下)
这些组成部分共同构成了摩根士丹利对特斯拉的总体目标股价,即310美元。估值方法涵盖了特斯拉在汽车销售、移动服务、能源产品、保险和网络服务等多个业务领域的预期表现和市场潜力。
核心特斯拉汽车业务:基于2030年预计销量为540万辆,加权平均资本成本(WACC)为9.0%,2030年退出时的EBITDA(息税折旧摊销前利润)倍数为13倍,退出时的EBITDA利润率为17.0%,每股估值为59美元。
特斯拉移动性(Tesla Mobility即RoboTaxi):通过折现现金流(DCF)方法进行估值,预计到2030年将拥有约15.8万辆汽车,每英里收费1.8美元,每股估值为62美元。
作为第三方供应商的特斯拉:作为第三方供应商提供产品或服务,每股估值为40美元。
能源业务:每股估值为49美元。
保险业务:每股估值为5美元。
网络服务:预计到2030年将拥有1430万月活跃用户(MAUs),每用户平均收入(ARPU)为180美元,采用50%的折扣率,每股估值为96美元。(这个没看懂,谁帮我解读一下)
这些组成部分共同构成了摩根士丹利对特斯拉的总体目标股价,即310美元。估值方法涵盖了特斯拉在汽车销售、移动服务、能源产品、保险和网络服务等多个业务领域的预期表现和市场潜力。
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