【试驾2024款比亚迪元Plus】上周在北京拍摄的机会，试驾了一下比亚迪元Plus，总体感觉进步很大。

预计2024-2025比较火的纯电车型，一个比较重要的分类就是这种紧凑型纯电SUV。除元Plus之外，银河E5卖得也不错，埃安霸王龙、深蓝S05也是打这个市场。咱们继续聊元Plus。

- 内饰：黑色比较稳厚，坐进去有一种高级感。这种稳厚风格应该不少家庭会喜欢，银河E5则会走得年轻化一些。中间扶手那里，比亚迪设计了很大面积的实体按钮，占用了空间导致手机无线充电只能横着放。

这个设计，我在汉EV上我就在吐槽了：实体按键是个好东西，但没必要这么大……不过一直坚持这样的设计，也就成了风格，用户也就习惯了。我现在用起来，也没觉得有多不好，都是一个习惯问题。

- 车机： 主观感觉屏幕的对比度增加了。如果对比度不高，黑的地方不够黑，就容易产生廉价感，现在解决了这个问题。车机变得非常流畅，操作逻辑和安卓很像。仅在分屏这种涉及到多个页面同时出现的情况时，会出现较为明显的卡顿。

- 座椅和方向盘：摸起来没什么毛病，左右手的滚轮手感很好。座椅，开了大半天，也没觉得疲劳，挺舒服的。驾驶员坐在那里的人机工程学问题，应该已经优化到很好的状态，毕竟这已经是一个迭代多轮的车型。反观新势力的新车型，就有可能会出现这样那样的问题。

- 底盘：一切感觉都很好，直到开起来。优点就是平坦路面走直线的时候，感觉还是非常不错的，晃动振动都很少。遇到沟坎，那种反馈会让人感觉不像内饰这么好。转向感十分虚无。

从中我们也可以看到比亚迪的开发逻辑：直线行驶占了95%的时间，先把主要矛盾解决，下一步再解决次要矛盾。就说这个转向手感问题，在我看来不够好，但在目标用户看来，这也算不上是一个问题，有可能直接被忽略掉了。

一辆车不在于面面俱到，而在于针对目标用户需求想得清楚，开发产品有主有次、思路清晰，这样就会卖得好。