#长安可变新汽车E07你来定##长安启源E07上市价19.99万起#
发布会分享了长安集团在电驱、智驾、AI方面的技术进展,以及将这些技术落地的两大载体:长安汽车数智工厂,以及启源E07这款车。
这个工厂由长安投资100亿元与华为、联通联手打造,目标是成为首个华为智慧工厂解决方案全球样板,承载阿维塔07、深蓝S05、启源E07等车型的生产制造。可以看出,启源E07这款车的定位比较高,将基于长安汽车最新的技术架构打造。
我们可以从启源E07这款车上,来理解本次发布会上的核心技术:
- 智驾:254TOPS算力、无激光雷达(从车型图片推断)、不依赖高精地图(实时感知生成+众包地图)、300P FLOPS训练算力,对应的智驾团队人数超过500人。
- 电子电气架构:SDA 天枢架构,号称国内首个自主设计舱驾一体的超算平台,实现了中央环网架构,全域DDS通信时延小于1.5毫秒。
对消费者有什么用? 可理解为练武之人打通任督二脉,练功更快、上限更高 —— 可实现更复杂的功能设计、系统延迟更小、能耗控制更精准、OTA成本更低周期更短。在SDA天枢架构之上还有RateX操作系统和Quark智算中心。
- 制造工艺:前、后车体采用7000T一体化压铸,提升整车刚度,开起来更整、响应更快。首创一模两件压铸工艺,可实现保险杠件和一体压铸件分开设计,采用机械结构缓连来降低碰撞事故的修理费。
- 底盘操控:铝合金前双叉臂+后H臂,空气弹簧+CDC(户外场景可上调40mm,高速场景自适应调节-15~30mm),可调低实现更好的操控性,也可调高提升通过性。
- 一车两外观:E07比较有特点的一个设计,即首创滑动后穹顶设计。滑动后穹顶再打开天窗,SUV就变成了皮卡,实现真正意义上的一车两用、一车两个外观。
表面上这只是外观上的巧思,实际上也是高超造车技术的体现,因为这涉及到安全设计、质量管理、制造成本等多个方面。
将长安汽车最新技术集成在E07这款车上,更显得它象征未来科技感的赛伯坦外观设计非常搭调,这是一款非常个性,但又实用性很强的新车。
发布会分享了长安集团在电驱、智驾、AI方面的技术进展,以及将这些技术落地的两大载体:长安汽车数智工厂,以及启源E07这款车。
这个工厂由长安投资100亿元与华为、联通联手打造,目标是成为首个华为智慧工厂解决方案全球样板,承载阿维塔07、深蓝S05、启源E07等车型的生产制造。可以看出,启源E07这款车的定位比较高,将基于长安汽车最新的技术架构打造。
我们可以从启源E07这款车上,来理解本次发布会上的核心技术:
- 智驾:254TOPS算力、无激光雷达(从车型图片推断)、不依赖高精地图(实时感知生成+众包地图)、300P FLOPS训练算力,对应的智驾团队人数超过500人。
- 电子电气架构:SDA 天枢架构,号称国内首个自主设计舱驾一体的超算平台,实现了中央环网架构,全域DDS通信时延小于1.5毫秒。
对消费者有什么用? 可理解为练武之人打通任督二脉,练功更快、上限更高 —— 可实现更复杂的功能设计、系统延迟更小、能耗控制更精准、OTA成本更低周期更短。在SDA天枢架构之上还有RateX操作系统和Quark智算中心。
- 制造工艺:前、后车体采用7000T一体化压铸,提升整车刚度,开起来更整、响应更快。首创一模两件压铸工艺,可实现保险杠件和一体压铸件分开设计,采用机械结构缓连来降低碰撞事故的修理费。
- 底盘操控:铝合金前双叉臂+后H臂,空气弹簧+CDC(户外场景可上调40mm,高速场景自适应调节-15~30mm),可调低实现更好的操控性,也可调高提升通过性。
- 一车两外观:E07比较有特点的一个设计,即首创滑动后穹顶设计。滑动后穹顶再打开天窗,SUV就变成了皮卡,实现真正意义上的一车两用、一车两个外观。
表面上这只是外观上的巧思,实际上也是高超造车技术的体现,因为这涉及到安全设计、质量管理、制造成本等多个方面。
将长安汽车最新技术集成在E07这款车上,更显得它象征未来科技感的赛伯坦外观设计非常搭调,这是一款非常个性,但又实用性很强的新车。
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