【不懂就问系列】如果油箱配上大电池……？

伴随小鹏极氪智己……等等一众原本纯电的品牌纷纷官宣转向油箱之后，貌似只有蔚来这个“孤勇者”独守换电“津津乐道”了。

站在真实用户视角，一直在思考一个问题，如果增程或混动技术的车，电池足够大，充电足够快，亏电足够猛，那么会不会目前是最佳解决方案？（毕竟加油站目前还是多于换电站）

但再想深一层，与换电相比，其实油箱的价值其实也就是每年的黄金周那几天（请细品这句）……因为哪怕是旅游目的地，蔚来也正在逐条线路攻坚布设补能设施，虽然未必有加油那么自由，但谈旅游那足够了。

其实谈到这里，都只是停留在技术和体验层面，还没有触及灵魂——价格！为何油箱受到追捧，恐怕还是车价相对纯电便宜些吧？相当于把“省下来”的车价，平摊给了每年黄金周的加油费，换了一份“无充电焦虑保险”？

说到价格，充电比加油便宜，这是基本认知……不然，高速服务区怎么有那么多“油箱”会去充电呢？

那么问题来了，为何大家不肯一起发展换电呢？……反正乐道打了个样板，纯电也能持家有道。

如果增程上了大电池，乐道会不会反而更香呢？届时，毕竟乐道车价应该更便宜嘛。