比亚迪的30年多精彩？
不知不觉中，比亚迪第1000万辆新能源汽车已经下线了，但丝毫不用大惊小怪，毕竟10月份，比亚迪一个月的销量已经超过50万了。也许过不了几年，比亚迪一年就能下线1000万辆汽车，成为王传福早年间吹的牛：世界第一！
王传福吹牛，当时大家觉得是天方夜谭。实际上，2003年，比亚迪收购秦川汽车要跨界造车的时候，也是普遍不被看好。王传福坦言，当时投资人电话都给他打爆了，说进军汽车是找死。
不得不说，真正的企业家，是能穿越时间看穿未来的。短短20年间，比亚迪20年河西，20年河东。
今天比亚迪发布了30周年主题曲《敢》，这歌名就非常符合比亚迪当年进军汽车的心态了。当然，比亚迪造车也不是一帆风顺，有10年间的销量一直徘徊在50万辆。不过我想说的是，这或许正印证了什么叫实力的厚积薄发吧。
敢的心态、实力的强大，成就了比亚迪。我想就算当年比亚迪要进军的不是汽车产业，是飞机产业，是火箭产业，比亚迪也玩得转。越是高端产业，不越是敢和实力吗？
比亚迪30年来有多敢？三个词就能总结：敢想、敢干、敢坚持。当然，每个词展开了就不一般了。比如，2009年-2019年是比亚迪的十年沉寂期，每个月的销量只有3万左右，2019年利润同比下降40%。面对利润滑坡、销量不见起色和伙伴们的离开，比亚迪仍坚持新能源梦想，持续研发颠覆性技术，最终实现厚积厚发。谁能这么敢坚持？换作别人，估计早跑了。
不过我最想说的是，比亚迪“敢”的底气，也就是技术。
作为新能源汽车世界冠军，比亚迪以技术的眼光制定战略，始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，坚持新能源的路线不动摇，坚持技术创新的理念不动摇，攻克技术难题，迄今已推出天神之眼、云辇、璇玑架构、第五代DM、易三方等颠覆性技术，迎来比亚迪“技术大爆发”的时代。
技术的背后则是工程师文化。今天，秦朔先生和熊玥伽女士共同撰写《工程师之魂——比亚迪三十而立（1994—2024）》出炉了，他们深入比亚迪内部跟踪采访了王传福、近百位中高管以及员工代表，积累200个小时的录音素材和约150万字的采访内容，用外部视角向外界展示最真实的比亚迪。这本书全景式还原了比亚迪30年发展历程，涉及企业文化、技术创新与产品研发、新能源市场战略、组织变革、社会责任、品牌建设及对未来发展的展望。想认真搞企业的，真得看看。
不知不觉中，比亚迪第1000万辆新能源汽车已经下线了，但丝毫不用大惊小怪，毕竟10月份，比亚迪一个月的销量已经超过50万了。也许过不了几年，比亚迪一年就能下线1000万辆汽车，成为王传福早年间吹的牛：世界第一！
王传福吹牛，当时大家觉得是天方夜谭。实际上，2003年，比亚迪收购秦川汽车要跨界造车的时候，也是普遍不被看好。王传福坦言，当时投资人电话都给他打爆了，说进军汽车是找死。
不得不说，真正的企业家，是能穿越时间看穿未来的。短短20年间，比亚迪20年河西，20年河东。
今天比亚迪发布了30周年主题曲《敢》，这歌名就非常符合比亚迪当年进军汽车的心态了。当然，比亚迪造车也不是一帆风顺，有10年间的销量一直徘徊在50万辆。不过我想说的是，这或许正印证了什么叫实力的厚积薄发吧。
敢的心态、实力的强大，成就了比亚迪。我想就算当年比亚迪要进军的不是汽车产业，是飞机产业，是火箭产业，比亚迪也玩得转。越是高端产业，不越是敢和实力吗？
比亚迪30年来有多敢？三个词就能总结：敢想、敢干、敢坚持。当然，每个词展开了就不一般了。比如，2009年-2019年是比亚迪的十年沉寂期，每个月的销量只有3万左右，2019年利润同比下降40%。面对利润滑坡、销量不见起色和伙伴们的离开，比亚迪仍坚持新能源梦想，持续研发颠覆性技术，最终实现厚积厚发。谁能这么敢坚持？换作别人，估计早跑了。
不过我最想说的是，比亚迪“敢”的底气，也就是技术。
作为新能源汽车世界冠军，比亚迪以技术的眼光制定战略，始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，坚持新能源的路线不动摇，坚持技术创新的理念不动摇，攻克技术难题，迄今已推出天神之眼、云辇、璇玑架构、第五代DM、易三方等颠覆性技术，迎来比亚迪“技术大爆发”的时代。
技术的背后则是工程师文化。今天，秦朔先生和熊玥伽女士共同撰写《工程师之魂——比亚迪三十而立（1994—2024）》出炉了，他们深入比亚迪内部跟踪采访了王传福、近百位中高管以及员工代表，积累200个小时的录音素材和约150万字的采访内容，用外部视角向外界展示最真实的比亚迪。这本书全景式还原了比亚迪30年发展历程，涉及企业文化、技术创新与产品研发、新能源市场战略、组织变革、社会责任、品牌建设及对未来发展的展望。想认真搞企业的，真得看看。
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