Stellantis的一项充电技术专利最近得到公布，根据描述它主要用于加快高电压架构（比如800V）电动汽车在接入低压充电桩（比如400V）时的充电速度，硬件上会加装专门的继电器开关和小型直流电容器系统。如果电压不适配，继电器开关将把电流先引导至逆变器一侧，藉由电机的辅助（电机用于产生交流电），通过逆变器实现升压，并将800V的直流电输入电池。

从实用的角度来看，这种升压方案对硬件的重量增加没有传统思路那么多，算是比较方便的；不过对个人用户而言，最好的方案应该还是从充电桩本身的适配性下手比较实惠吧……🤔 #新能源车# #汽车新知#