中国首款线控转向车型，蔚来ET9！！
【汽车转向器】从机械转向器、液压助力转向器、逐步发展为电动助力转向器，最终运用在自动驾驶车型上。

▶现状
2013年英菲尼迪在Q50L车型上首次搭载线控转向技术，但仍然保留了机械转向结构，且上市
不到两年就因线控转向系统存在安全问题而进行大规模召回，后续车型也取消了该技术。

捷太格特曾在丰田bZ4X和雷克萨斯RZ两款车型尝试线控转向系统的上车测试，不过最终都没有实现真正量产交付。

从全世界范围看，目前搭载真正意义上线控转向系统的量产车仅有特斯拉Cybertruck和蔚来
ET9两款。

▶特点
线控转向系统取消了方向盘与转向轮之间的【机械连接】，并以电信号的传递与控制来替代。在线控转向系统中，方向盘与车轮的转动实现了全解耦，力矩也由电机模拟产生。

▶好处:
相比机械信号，电信号延迟更低、控制更精准，在改善路感、改善转向特性、提高驾控稳定性、提高传递效率、提高布置灵活性方面有天然优势。

线控转向是汽车底盘技术的又一个升级，还有个好处就是，没有了机械转向，底盘布置上也会自由很多。