【不懂就问系列】iCAR V23智驾啥水平……?
若按智驾的定义准确的说,iCAR V23并无智驾,我试驾的四驱顶配版配备了L2辅助驾驶能力……可以实现ACC和LCC的功能,并支持打灯变道。
从实际体验角度评价,除了策略以安全为主,如跟车距离偏保守之外,总体表现称职,跟车体感适宜,车道保持稳定,属于人车共驾的“和谐”搭配。
啥叫人机共驾?
举个例子,在辅助驾驶状态,遇到大曲率弯道,它会承认能力有限,留给你自己搞定……再比如,缓行路段,旁边有车加塞儿,那你就得自己踩一脚加速。反正只要你不踩刹车,不上拨拨杆,无论你手工转动方向盘,或踩下电门,iCAR V23都不会退出辅助驾驶。当你放开方向盘,松开加速踏板的那一刻,它又会自动接管起来,不掉链子,真是把“辅助”二字发挥到了最大价值。
问题来了,不知道同门的iCAR 03有没有智驾?
若按智驾的定义准确的说,iCAR V23并无智驾,我试驾的四驱顶配版配备了L2辅助驾驶能力……可以实现ACC和LCC的功能,并支持打灯变道。
从实际体验角度评价,除了策略以安全为主,如跟车距离偏保守之外,总体表现称职,跟车体感适宜,车道保持稳定,属于人车共驾的“和谐”搭配。
啥叫人机共驾?
举个例子,在辅助驾驶状态,遇到大曲率弯道,它会承认能力有限,留给你自己搞定……再比如,缓行路段,旁边有车加塞儿,那你就得自己踩一脚加速。反正只要你不踩刹车,不上拨拨杆,无论你手工转动方向盘,或踩下电门,iCAR V23都不会退出辅助驾驶。当你放开方向盘,松开加速踏板的那一刻,它又会自动接管起来,不掉链子,真是把“辅助”二字发挥到了最大价值。
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