今天车圈大概有这么几件比较重要的事情。

1、蔚来第3000座换电站投入运营，李斌和@加电的沈斐 这两天在东北的动图满天飞；

不容易，算了下时间，蔚来第1000座换电站达成，用了1508天；第2000到第3000站用了 434 天。按照蔚来算法，蔚来用户的电区房覆盖率达到 81%，也就是住宅或者办公室场所3公里内至少有已做换电站。
然后，有 949 座高速公路换电站，超过800个县级行政区实现了换电县县通。换电站的持续布局，包括宁德时代大举进入换电领域，会是 2025 年的一个关键变化。

2、比亚迪新汉唐谍照发布，也即是汉L与唐L。

汉唐两款车，我印象非常深刻。第一代汉，我也算是少数在牙克石探访过它冬测的两位媒体人之一吧。
就品牌而言，2019 年前后的比亚迪其实并不顺利，汉唐的出现，其实在产品、技术、调性等领域，是比亚迪从2021 年前后迅速冲顶的关键车型。
新的汉L、唐L，原本要早点发布的，但因为现款汉和Z9 起量了，产线搬到西安，所以只能在这个时间点亮相，估计春节后就要上市策划了。
从目前披露的谍照来看，汉L与唐L是全新车型，不是换代。现款汉唐主打20万级，而汉唐L一定是重回30万级的新旗舰，更大更长更强。内部的说法，会但在最新的核心电动与智能技术——从瞭望塔式车顶来看，有可能会搭载激光雷达。

3、领克新旗舰，大型插混 SUV 意外曝光。


这一点，算是车圈话题，今天各位媒体老师吵了一天了。然后，马上静态拍摄视频就要发出了，发布会要开了。就不多说。但整体而言，明年5.2米左右车厂的大型新能源 SUV 会有一场血战，除了冰箱彩电大沙发，甚至会转的座椅，在设计、技术、场景、体验、空间上，谁能在研发之处想得更多、看得更远，会是关键。
甚至杭州湾揽胜，到底算谁家的，都要再论一论。

4、极越车主联合发声，感觉......

极越闪崩这个事，感觉依然还没有走到最终章。我们的稿子也是压了再压，在新年的这封公开信，只能说明消费者的问题并没有得到解决。
虽然看评论区，很多人说这样的声明不会有效果，但我觉得下面这四点，对于消费者而言，并不算强硬的要求。