【不懂就问系列】39.98万的小鹏X9究竟值不值…？

昨天2025小鹏X9升级发布，加了不少料，（预售）价格基本维持不变？

预售价39.98万起，四舍五入也就是40万的价格，在这个价位段，纯电MPV，唯一的一对儿竞争对手，就是极氪009和小鹏X9啦……怪不得小鹏竟然说“同级二排零重力和过道只能二选一”这种明显不符合事实的表述。原来如此，如果小鹏眼里的“同级”只有极氪009，那的确倒是这么个情况哈。

但小鹏或许忘记了，老X9之所以不辱使命，扛起了最贵小鹏的大旗，那是因为X9实际是一台伪装成MPV的SUV，圆了不少纯家庭的“全能”需求……唯一遗憾就是没有油箱啦。

2025新X9提升了舒适性配置，尤其通过过道版零重力的改进，几乎可以说一举“淘汰”了自家原本的无过道版……相信今后X9主销的绝对主力，都会是过道版了。

但仔细想想，拥有过道版零重力座椅的MPV，各家2025款们其实比比皆是，什么腾势D9啦，岚图梦想家啦，魏牌高山啦，别克世纪啦（唯独极氪009暂时还没有）……那X9的卖点肯定不是这个零重力吧？

那X9的最大卖点会是智驾吗？……小鹏的智驾目前肯定是头部水准，但对于MPV用户们来说，岚图梦想家乾崑版上的华为ADS3带有激光雷达，只会更强。腾势D9上的天神之眼也有激光雷达，同样也支持城市NOA。魏牌新高山虽然还未正式上市，但也有激光雷达和城市智驾。

莫非X9的卖点是魔术空间？可以完全收纳三排座椅，变身大四座？……只不过，这个需求连广汽E8都能做到，更别说传统两田的燃油豪强赛娜、格瑞维亚、奥德赛他们了。

那么，就一定是双腔空悬和后轮转向的黄金组合啦？……放眼MPV界，暂时还真是独家秘技吧？怪不得可以媲美SUV啦。

那么问题来了，如果有40万以上预算，想买一辆MPV的用户，会把小鹏X9作为首选吗？……如果你问我，我喜欢小鹏X9，但我不会选纯电。对我而言，原因只有一个，就是黄金周全家出游的“无忧”，目前暂时还只能靠油箱来保障。

所以，2025小鹏X9的39.98万，哪怕告诉我它有105度电池（成本），我也宁愿再多花几万去选带油箱没有空悬的腾势D9，或选带油箱却只有单腔空悬的岚图梦想家乾崑版……

但，如果小鹏X9不是39.98万，而是29.98万，那我的确会重新评估用车需求，因为相较于40万的小鹏X9，30万的小鹏X9显然“没啥缺点”了吧？……咱不杠2025首发价哈，我猜一年内应该有机会应该能买到吧？

还有另一种可能，如果某一天小鹏X9也能有油箱呢？……那故事就完全改写了，有了油箱，小鹏MPV就“上牌桌”啦！按照小鹏超电的理念，即便上了油箱（增程），纯电续航也会要超过400㎞的。也就是说，电池不会小（盲猜60度起步），价格也不会便宜太多。

但，（油箱）产品力到位后，2026小鹏X9就真正会变成行业“唯一”全能了……最强智驾（之一）+双腔空悬+后轮转向+二排过道零重力+超充大电池+纯电400起+综合实际过千+魔术空间（希望还能有），这种产品力的唯一性，着实让我期待。

问题来了，你觉得X9上市价会有惊喜吗？你会愿意等油箱版的X9吗？