GB 7258-2026和GB 1589-2026两项机动车强制性标准最近已经发布,来看看它们对我们最关注的新能源车的影响:
GB 7258—2026《机动车运行安全技术条件》里面包含了两处与此相关的要点:
1.规范新能源、智能驾驶等新技术应用安全要求,覆盖“单踏板”制动、虚拟操纵件、车载娱乐系统应用、新能源汽车起步加速性能、碰撞后动力切断功能等方向要求,并且要求增加新能源载客汽车应具备踏板误踩加速抑制功能。
2.增加典型车辆事故安全风险防范技术要求,主要应对盲区、疲劳驾驶、安全带佩戴问题等。
总的来说,GB 7258—2026《机动车运行安全技术条件》在这方面更注重给【人因的安全隐患】做更多技术上的补偿兜底。
至于GB 1589—2026《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》则主要关心拖挂的部分:
1.在智能网联技术适配方面,新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则,并放宽局部凸出尺寸限制,以满足当下使用的更多需求;
2.针对新能源商用车,将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克,缓解因为电池带来的载荷压力。#汽车资讯# #新能源汽车#
GB 7258—2026《机动车运行安全技术条件》里面包含了两处与此相关的要点:
1.规范新能源、智能驾驶等新技术应用安全要求,覆盖“单踏板”制动、虚拟操纵件、车载娱乐系统应用、新能源汽车起步加速性能、碰撞后动力切断功能等方向要求,并且要求增加新能源载客汽车应具备踏板误踩加速抑制功能。
2.增加典型车辆事故安全风险防范技术要求,主要应对盲区、疲劳驾驶、安全带佩戴问题等。
总的来说,GB 7258—2026《机动车运行安全技术条件》在这方面更注重给【人因的安全隐患】做更多技术上的补偿兜底。
至于GB 1589—2026《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》则主要关心拖挂的部分:
1.在智能网联技术适配方面,新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则,并放宽局部凸出尺寸限制,以满足当下使用的更多需求;
2.针对新能源商用车,将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克,缓解因为电池带来的载荷压力。#汽车资讯# #新能源汽车#
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