蔚来ET5

中型车 |纯电动

29.80-35.60万

官方价:29.8-35.6万

VR看车

参配

辅助驾驶级别 L2(选装:L3)
纯电续航 710km
电机布局 前置+后置
零百加速 4秒

纯电动 490马力

2024款 75kWh

29.80万起

59%的人关注

官方价：29.8万

2024款 100kWh

35.60万起

84%的人关注

官方价：35.6万

2022款

2022款 150kWh

暂无报价

73%的人关注

官方价：暂无报价

2022款 75kWh

29.8万起

60%的人关注

官方价：29.8万

2022款 100kWh

35.6万起

76%的人关注

官方价：35.6万

圈子动态

蔚来

二师兄玩车: 【为什么蔚来要在海外市场做增程动力？】今天，蔚来将在海外市场推出增程动力车型的信息还是挺炸的，咋啦？海外纯电不搞了？细细想来，也不无道理。有几个现状我们要先知晓下：一个是海外市场充电基础设施尚未完善，大规模采用电动汽车仍存在挑战。以欧洲市场为例，最近去过那边的小伙伴都知道，充电站数量和充电桩分布也可能存在不均衡的情况，特别是在一些偏远地区或城市边缘地带。增程动力车型能够更好地适应这种充电环境，提供更长的续航里程和更灵活的使用体验。第二个就是关税政策与贸易环境了。都知道，欧盟对现在中国进口的电动车加征额外关税，但混合动力汽车位于豁免之列。蔚来推出增程动力车型，有利于削减关税的影

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蔚来ET5

汽车之心: 怎么说呢，懂车帝这样的测试是有意义的，不意外小米SU7 碰撞测试很好，乘员舱基本结构完好，车门虽然下电，但通过机械门把手仍然可以打开。但明显，还是有意在和蔚来ET5T 对比。说实话，看完视频，很意外蔚来ET5T 在追尾测试和钻底碰撞测试中，表现得没有想象中那么好。有博主指出来蔚来ET5T 撞击卡车时，卡车轮胎位置有变化，对蔚来并不公平。实际上，这也是自媒体搞大型实验性测评的弊病。反正这一波已经影响到ET5T的潜在购买用户了。你怎么看懂车帝的测试？

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最新资讯

11-05

蔚来ET5

怎么说呢，懂车帝这样的测试是有意义的，不意外小米SU7 碰撞测试很好，乘员舱基本结构完好，车门虽然下电，但通过机械门把手仍然可以打开。

但明显，还是有意在和蔚来ET5T 对比。说实话，看完视频，很意外蔚来ET5T 在追尾测试和钻底碰撞测试中，表现得没有想象中那么好。有博主指出来蔚来ET5T 撞击卡车时，卡车轮胎位置有变化，对蔚来并不公平。实际上，这也是自媒体搞大型实验性测评的弊病。

反正这一波已经影响到ET5T的潜在购买用户了。

你怎么看懂车帝的测试？

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二师兄玩车

11-05

蔚来

【为什么蔚来要在海外市场做增程动力？】

今天，蔚来将在海外市场推出增程动力车型的信息还是挺炸的，咋啦？海外纯电不搞了？
细细想来，也不无道理。

有几个现状我们要先知晓下：
一个是海外市场充电基础设施尚未完善，大规模采用电动汽车仍存在挑战。以欧洲市场为例，最近去过那边的小伙伴都知道，充电站数量和充电桩分布也可能存在不均衡的情况，特别是在一些偏远地区或城市边缘地带。增程动力车型能够更好地适应这种充电环境，提供更长的续航里程和更灵活的使用体验。

第二个就是关税政策与贸易环境了。
都知道，欧盟对现在中国进口的电动车加征额外关税，但混合动力汽车位于豁免之列。蔚来推出增程动力车型，有利于削减关税的影

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11-04

蔚来

路透社报道，有两名消息人士透露称蔚来计划在2026年推出其首款混动车型，但只面向中东、北非和欧洲等海外市场，国内市场的蔚来仍然会走以换电为快捷补能方式的纯电路线。

两名消息人士中的其中一位还指出，上述计划来源于蔚来的主要投资者之一、阿布扎比投资公司CYVN Holdings的提议，因为（至少）中东市场的基建在短期内难以满足纯电动车推广的需求。另一位消息人士则表示，蔚来的混动车型预计将在2026年底推出，并于次年开启交付。#蔚来混合动力产品有望2026年问世# #汽车资讯#

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德卤爱开车

11-01

蔚来

NIO Day 2024 来了。

这次有三个信息：

- NIO Day 这场活动本身
- 新品牌发布（萤火虫）
- 蔚来 10 周年

这次的主题是同行，很贴切，参加过 NIO Day 的都知道，蔚来在创造用户价值方面不遗余力。

NIO Day 2024 12 月 21 日广州见！

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10-31

特斯拉

【不懂就问系列】蔚来换电打通G80……

看到蔚来官宣，换电站正式突破2600啦……累计换电也突破5600万次。

数据说明一切……今时今日，如果还有人在你面前“质疑”换电，那么就是非（）即（）吧。

我更看中蔚来官宣的另外一条信息——蔚来换电正式打通G80广昆高速！（今年暑假刚走过一段）

意义何在？……从深圳开车去云南可以一路换电过去啦，正好过年看红嘴海鸥去，嘿嘿。

问题来了——高速新增的换电站应该都支持乐道吧？

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10-21

蔚来

节选的一些观点：

王冀：车轮和地面的相互作用是汽车不同于其他运载工具(比如无人飞机)、不同于其他智能体(比如手机)的最本质属性。汽车底盘是实现这一属性关键性的集成平台。智能底盘承载着电动化的深化和智能化的融合，是全球汽车产业确定的发展方向。

李庆文：多传感器融合技术得以应用，使智能底盘能够更加准确地感知车辆的行驶状态、路面情况，以及周围环境。人工智能算法的引入或者人工智能最新成果的引入，使智能底盘能够实现更加智能化的控制。

从消费者角度来看，智能化发展使智能底盘能够根据不同用户的需求和驾驶习惯进行个性化定制。今后可能智能底盘对于消费者来说，它的感知、传递的信息、对未来的智能汽车的发展起到

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10-11

特斯拉

【不懂就问系列】特斯拉we robot要点……？

一、robotaxi
1、更安全，大家已经体验了有人监督，后面会无人监督。
2、车自己驾驶，可以解放人类，享用车内空间。
3、成本，降低到0.2美元每英里，现在1美元。车辆成本低于3万美元。
4、进度：明年德州和加州推出完全无人监督的fsd。2026年大规模铺开cybercab，3\Y的能力也会大幅提升。优先跟进美国的监管动态，其他国家也在跟进。
5、数百万辆车在接受训练，fsd驾驶水平会比人高。
6、解决方案基于AI和视觉，在无监督的情况下实现fsd，我们希望在cybercab实现更好的硬件规格，AI5会带来新的机会。
7、每周行驶50小时

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10-09

蔚来

聊聊假期拿蔚来开了 1500 公里的感受。

现在假期开纯电车出行的占比越来越高了，但高速充电桩的占比其实只有 10%。

结果还是出现了人肉抢桩、混动车抢桩，甚至是为了抢桩打起架了。

那开蔚来的用户现在有啥变化呢？

没有变化，照样无感补能，系统提前帮你排队下单换电，全程都不用你下车操作。

假期还看到有个服务区分出了充电、换电两条队伍，结果充电排成了长龙，换电那边一辆车排队都没有。

有个小细节是，蔚来对于续航的算法越来越精准了。

这次拿的是 75kWh 电池包的 ES6，有两次路线是超过了 400 公里，系统自动规划中途到服务区换电池，但距离换电站还有 3 公里就已经剩下 1%了。

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09-24

蔚来

【不懂就问系列】香蜜湖的四代站几时启用……？

看到香蜜湖四季花谷有一个在建的蔚来四代站……这个地点太好了。

有换电站，貌似还有三个600KW液冷超充……

看了一下进度，看样子预计还要一个月吧？

乐道L60趁热，哈哈……

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09-22

蔚来

【不懂就问系列】远山青会不会有点过于低调……？

终于在竹子林看到乐道L60远山青实车……总体感觉，一个字——素。

颜色非常克制，几乎感觉不到“限量”的威力，哈哈。

不过或许正因为选的少，才有限量的价值？

估计紫色会有很多车友选吧……？

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