超2成BBA车主转向国产新能源

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黯淡BBA豪华光环，迎机遇而上会是未来国内新能源车企的必然趋势吗
苏仨打
16分钟前

北汽新能源EC5

三十而立，感谢同行 比亚迪30周年大抽奖兑奖！

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加电

柠檬乌龙茶
10-09 小鹏P7车主

小鹏

明天就是#小鹏p7+# 亮相的日子了，今天看到有些博主在发配置对比图，我发现跟燃油车比全部在拿豪华车像奥迪A6L、奔驰E做对比，然后跟纯电车比，又全是拿着SUV去比，这意味着什么呢？

因为在大家传统观念里豪华一定是跟轿车绑定，像以前的那些有点钱的小老板们买车一定首选的是奔驰e级或者奥迪A6，而不是去买SUV，P7+这次敢于去跟这两辆车比较一定是做好了准备的，反正在配置上已经属于碾压了，对于年轻人来说小鹏P7+作为首台豪华车也是个不错的选择！

然后呢纯电车大家首先想到的肯定是科技，但现在最新的一些厂商最新的技术都给在了SUV上，这么对比看下来，小鹏p7家不光在科技性上能够超越其他品牌甚至连空

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加电

阿喵汽车
10-08

智界

华为满血途灵平台是啥东西？智界R7动态试驾，喵哥给你举例讲清楚

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车轮上的小梦
09-25

综合

用数据说话，#超2成bba车主转向国产新能源# 蔚小理三剑客以科技与智能赢未来。来简单看看“蔚小理”三家的数据：2023 年蔚来增换购车主有 48%来自 BBA，部分第一代技术平台车型甚至高达56%。而在2023年1-5月里，置换理想的车主里，B8A用户也占到了25%。小鹏更是有七成G9车主来自BBA，小鹏 X9 的BBA 用户占到了燃油增换购用户的 8 成。小鹏G9，Max智驾版80%选择率，舒适与智能超越期待……

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皆电电哥
09-25

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宝马因销量重返价格战，坚持了 2 个月，而且这次降价打头阵的是 i7 。

7 月份退出价格战、8 月份销量几乎“腰斩”、9 月份重返价格战......

“退出价格战”之后，宝马 8 月中国总销量仅 3.48 万台，同比去年同期下跌幅度达到 42% ……

另外，宝马今年以来的业绩相比以往同样不理想。

财报显示，2024 年上半年汽车业务总收入达到了 630.09 亿欧元，与去年同期基本持平，但净利润却为 56.56 亿欧元，同比下降了 14.6% 。同时，今年宝马品牌全球增长了 2.3% ，若不包括中国市场则增长 6.2% 。

豪华车市场蛋糕本来就不大，现在国产新能源跟进得这么快，在技

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加电

电车室长
09-25

综合

黑神话悟空给了国产3A游戏新的话题和骄傲，国产新能源也在以自己孜孜不倦的努力赢得市场，昨晚小鹏汽车发布会大获成功、猛收订单就是最好的证明。

其实不仅仅是MONA，G9依旧是我觉得小鹏产品序列里最值得买以及最耐看的车之一。攻破BBA的价值壁垒，小鹏G9有太多话要说。

根据某门户网站公布的数据，2023年上半年，有25%的理想用户都是由BBA车主转化而来。蔚来在今年上半年发布官方数据，蔚来的增换购车主有48%来自BBA。而在小鹏身上，这个数字更为惊人，70%的G9车主曾购入BBA，小鹏X9车主群体中超8成燃油车增购用户为BBA车主。可以说，以小鹏为代表的造车新势力们，正在以自己的方式打破BBA

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加电

皆电电哥
09-25

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黯淡BBA豪华光环，迎机遇而上会是未来国内新能源车企的必然趋势吗？答案是肯定的！

来简单看看“蔚小理”三家的数据：2023 年蔚来增换购车主有 48%来自 BBA，部分第一代技术平台车型甚至高达56%。而在2023年1-5月里，置换理想的车主里，B8A用户也占到了25%。小鹏更是有七成G9车主来自BBA，小鹏 X9 的BBA 用户占到了燃油增换购用户的 8 成。

从数据上来看，现阶段的消费者注重于更好用、更智能、更科技的出行体验，如在小鹏G9的销售数据上看，选择Max智驾版本的占比高达80%，从这一个层面上来看，小鹏汽车所带来的舒适性体验远比BBA要更加直接。

在长期技术积累和品牌积淀下

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加电

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