2022年5月13日，电哥留意到了蔚来ES7最新曝光的申报图，这也是ES7详细信息首次曝光...

按照惯例，电哥先把这次申报的关键信息汇总出来：

1、长宽高尺寸为4912mm·1987mm·1720mm，轴距2960mm，介于ES6与ES8之间。

2、前后双电机四驱，搭配碳化硅技术，前180kW后300kW，总功率480kW/扭矩850N·m，与蔚来ET7一致，那么ES7也是3秒俱乐部的乘员了。

3、ES7同样标配NT2.0自动驾驶硬件，辅助驾驶能力与ET7一致，既如此起售价也大概率会高于ET7。

4、接近角/离去角 17/22 ，前/后悬 936/1017 mm，范围为悬架高低点之间。

5、轮胎规格 255/50 R20、265/45 R21 。

6、整备质量 2361-2400 kg，最高车速200km/h。

7、ET7拥有的7.1.4沉浸声系统、空气悬挂、电吸门以及座椅按摩，ES7大概率也会配备。

这次终于曝光了ES7的尺寸的信息，在自家SUV当中，介于ES6/EC6与ES8之间，与进口标准宝马X5相当。

动力方面其实不出意料，依然是蔚来传统，是我们熟悉的前后双电机四驱。

驱动电机是自家的蔚然动力出品，搭配碳化硅技术。驱动电机前电机180kW、后电机300kW，总功率480kW，扭矩850N·m，这样的动力配置与蔚来ET7一致，那么ES7也是3秒俱乐部的乘员了（ET7破百实测成绩为3.52s）。

至于动力电池，ES7搭载的依然是75kWh的三元铁锂以及100kWh的三元锂电池，考虑到蔚来ET7搭载这两种电池包的续航分别为CLTC工况530公里以及675公里，那么ES7的实际续航应该是略低于蔚来ET7。

这次曝光的信息中，自然还包含了不少细节选装信息，轮毂、卡钳、Logo都有不同选择。

总的来说，蔚来ES7的信息曝光已经有小半年了，其内部代号Gemini，基于NT2.0技术平台打造，预计今年内上市。

自外观曝光后，车顶搭载的激光雷达和瞭望塔式摄像头，与ET7布局相当。蔚来ES7采用最新的家族式X-Bar设计语言，搭配引擎盖上棱角隆起要更明显，显得更肌肉一些。

侧面的话也能看出使用了上下分色的设计，类似悬浮车顶，D柱非常倾斜。

蔚来ES7提供了贯穿式LED尾灯，两侧带有上扬设计，这样的视觉效果要更饱满一些。

基于外观，有理由相信ES7同样标配NT2.0自动驾驶硬件，那么ET7提供的7.1.4沉浸声系统、空气悬挂、电吸门以及座椅按摩等成本较高的功能配置，ES7也会拥有。

另外裙边的下饰条也提供多种选择，这次也一并曝光了。

目前ES7的信息可谓是基本浮出了水面，作为NT2.0平台的第二款车型，参考ET7的起售价位44.8万元，那么ES7的价格大概率会略高一些，目前竞品主要锁定宝马X5与保时捷卡宴。

电哥点评：申报图都发了，上市还会远吗？

（图/文/摄：皆电 宗泽）