2022年6月20日晚，广汽Honda e:NP1极湃1正式上市，新车共分为CLTC续航里程420km、510km两种版本，共计四款配置，补贴后售价区间为17.5 - 21.8万元。

新车上市期间，还提供质保、智联、充电、服务等众多权益，感兴趣的用户下定时可要留意一下了。

1、两种续航共计4款配置，售价17.5 - 21.8万元。

2、新车采用本田家族最新的“e:N Design”设计语言，尺寸4388/1790/1560（mm）、轴距为2610(mm)。

3、10.25英寸全液晶仪表+15.2英寸的竖置中控屏，屏幕内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统

4、电机最大功率150kW，峰值扭矩310牛·米。

在前不久的5月31日，广汽本田e:NP1极湃1正式开启预售，提供CLTC续航420km与510km两个版本。

期间，用户可通过“极湃1”微信小程序、“广汽本田商城”、“广汽本田”APP、广汽本田官网等线上专属直销渠道进行预订，亦可前往陆续开业的“e中心”（电动化销售服务店）与“e空间”（商超店）以及指定广汽Honda特约店进行体验。

福利政策方面也非常丰富，包含3年或12万公里整车质保，8年或15万公里三电质保，OTA 5年免费升级，畅享3年娱乐流量免费、5年基础流量免费，充电桩免费送装或2500元充电卡券，还有多个首任车主专享的无忧服务。

对于极湃1，其实大家都不会陌生了。

早在去年上海车展，本田就在展台带来一款概念展车，名为e: Prototype，也就是今天主角e:NP1的原型车。不得不说，当时概念车一出，还是凭借前卫简约的设计吸引了一波关注。

本田e: Prototype概念车

而时间来到今日，设计师将概念产品具象化，量产后的e:NP1可以说比较好地还原出概念车的神髓，简洁、干练，细节处还不乏让人眼前一亮的小细节，无论是无论是发光的“H”车标、内翻的充电口盖板还是充电过程中的灯语表情，这些小细节都挺讨人喜欢。

可以看到，整车有一些小号“冠道”的感觉，确实很显体量，车身尺寸方面，其长宽高分别达到4388mm/1790mm/1560mm，轴距为2610mm。

车尾的设计简洁干练，LED尾灯组使用了时下流行的贯穿式设计，下方“HONDA”标识应该是第一次出现。

如果车外只能算是小改变，车内相比于燃油时代的本田那就是翻天覆地的变化了，10.25英寸的全液晶仪表、15.1英寸的中控大屏，而且还配备了无线充电、流媒体后视镜、DMC疲劳监测系统、BOSE音响，这还是我们认识的本田么？

外观和内饰都有较大的改动，不变的竟然是开起来的感觉，e:NP1开起来竟然有熟悉的本田味，线性平顺的驾驶质感，配合发动机声浪模拟声效，真有有种开着本田燃油车的错觉。当然作为一款电动车，它还有丰富的驾驶辅助功能。

动力上，新车将搭载最大功率150kW，峰值扭矩310牛·米的电动机，CLTC工况下续航里程为510km，还提供420km续航的车型可选。

总的来说，本田电动化时代的产品，结合了传统车企造车的经验和一些全新的设计元素，这样的融合有的人会觉得不太适应，但在电哥看来，这一切的感觉似乎恰到好处。

这种恰到好处在于，虽然其智能化体验与新势力相比仍有一些差距，但当你接触一段时间，就发现其空间表现、驾乘感受均有“熟悉的本田感觉”。

这种回归家庭主力通勤工具的初衷，或许正是大多数普通家用用户所需要的。

（图/文/摄：皆电 宗泽）