说到大众，大家估计第一时间会想到“皮实耐用”四个字，但其实进入ID时代之后，MEB平台所带来的丰富科技配置就重塑了消费者对于大众品牌的认知。而ID.4 CROZZ作为一汽-大众首款纯电SUV，在配置部分又有什么亮点呢？

最近听说@皆电 有人提了车，还可以给我们摸摸。我作为一个长期混迹于数码圈的小透明，有免费车用又怎么能不薅呢？于是乎趁着休息日，我就“喜提”了这台ID.4 CROZZ。

——IQ.light

时代的发展带动了科技的进步，当车灯技术变得愈发先进的同时，曾经照不亮、照不远的卤素灯被逐渐淘汰，取而代之的是亮度更高、自定义程度更高的LED大灯。但LED大灯的最新形态，必然是智能矩阵式车灯。

一汽-大众ID.4 CROZZ搭载了IQ.light智能矩阵式LED大灯组。所谓矩阵式LED大灯组，就是LED 灯灯体内部由多颗灯珠按照矩阵排列，构成若干照明区，而智能矩阵式LED大灯，就是灯组内部还整合了控制单元，可以根据MFK摄像头、方向盘转角、车速等信息自动控制每一颗灯珠，实现分区照明。

例如双方会车时，相对照明区域的LED灯光会被关闭，从而让其他驾驶员不会产生炫光。

ID.4 CROZZ身上的这套IQ.Light智能车灯技术可以通过内部算法，对环境、光照等信息进行自动识别，从而自动切换远近光灯，同时这项技术还提供动态照明辅助，所以车辆在弯道时灯光覆盖会比一般车型广，夜间行车也更安全。

智能矩阵式LED灯组除了能让你安全驾驶之外，还能带来满满的仪式感。当你走进车辆时，首先会激活迎宾光效，前脸贯穿式灯带就会依次点亮。此时贯穿式律动尾灯也有动态点亮效果，而且尾灯的显示模式也支持自定义。在下车或锁车后，灯光也会逐级熄灭。

另外在进入车辆时，IQ.light灯语系统能给到你灯光以及语音反馈，内置在前挡底部的交互式灯带会根据场景做出不同反应。例如我开启导航路线时，灯带呈现出蓝色光效，当蓝牙电话来电或者车辆充电时就会变成绿色，而语音交互时，系统就会识别驾驶员或副驾驶员侧指令，从而在对应位置呈现出白色光效。

（车内氛围灯还可以选择很多颜色）

——AR-HUD

HUD抬头显示功能相信大家已经很熟悉了，常见的HUD可以显示车速、车道线、导航信息等等，而ID.4 CROZZ的AR-HUD，就是在HUD的基础上，通过AR增强现实技术将图像信息与实际交通进行融合，强化了驾驶员对实际驾驶环境的感知。

ID.4 CROZZ的AR-HUD上部远距离显示区（远景）可以显示出转弯、掉头、到达目的地等导航信息，有意思的是车道保持辅助也会在车道上“投射”一个相当有科技感的车道线，在AR的加持下，有点像在玩极品飞车，很有意思。

而下方近距离显示区（近景）则能显示基础行驶信息，例如车速、导航、限速等等。

不一样的一汽-大众ID

在一汽-大众ID.4 CROZZ身上，我能明显感受到大众造车的侧重点正在发生改变，在ID车系还没诞生之前，大众给我的印象是稳重，甚至带点保守，它的三大件成熟稳定，但科技配置让我这种数码狂热粉提不起任何兴趣。而迈进ID时代，大众在科技配置层面做了很多尝试，例如刚刚提到的IQ.light、AR-HUD，还有全新的MOS 4.0车联系统等等，这些东西所带来的人性化关怀，是以往的大众所不具备的。

有意思的是，大众在ID身上的这些创新，也会用在燃油/混动车型上，看来下次换车，选择又多了。