如果汽车内饰有一个很直观的变化,就是车载屏幕越来越大。
可以说,这是特斯拉的功能高度集成于大屏幕所掀起的一股新旋风,但不仅是造车新势力,还有传统主机厂也随之跟进。
那么在近期的新车中,哪几款车的屏幕最大呢?今天就带给大家这7款,没有最大,只有更大。
TOP7: Rivian中控触摸屏
屏幕尺寸:16 英寸
当下的造车新势力,大屏是基本需求,不管是国内还是国外,因为它们比传统车企更爱玩智能化。
以 Rivian R1T 皮卡为例,仪表板中央就有一个清晰的16 英寸触摸屏界面。
不幸的是,Rivian选择了使用自己的界面,因此苹果CarPlay和安卓Auto并不能用。
其余的用户体验也不像你期望的那样流畅。
好在这款皮还有许多其他有用的功能,与其触摸屏无关。
TOP6:保时捷曲面屏
屏幕尺寸:16.8 英寸
保时捷主打的始终是运动,但很少有人认为这个德国品牌并不被认为是车载技术的领导者。 不过,Taycan是保时捷在这一领域向前迈出的一大步。
这款纯电跑车在驾驶员前方有一个漂亮的16.8 英寸曲面显示屏,可以显示各种内容,无论是导航地图还是音乐播放列表。
此外,保时捷Taycan还配置了10.9 英寸触摸屏和8.4英寸空调触摸屏,整体科技感比其以往着实提升了不少。
TOP5:特斯拉中控触摸屏
屏幕尺寸:17 英寸
特斯拉凭借 Model X 和 Model S这两款车型入选这份榜单。
两者都使用最近更新的17 英寸触摸屏界面。,该系统配备了特斯拉的所有玩乐功能,例如看电影和玩游戏。
当然,无论是空调调节、收音机还是座椅设置,都需要通过这个屏幕来完成。
甚至换到驱动或倒车也可以通过这块屏幕来操作。
但随着时间的推移,用户使用后的反馈,他们仍然更喜欢一些物理控制。
TOP4:宝马剧院屏
屏幕尺寸:31英寸
尽管这份榜单中还有其他更大的显示器,但它们基本是将多个屏幕组合在一个外壳中。
从技术上讲,宝马全新的31英寸剧院屏是所有新车中最大的单一不间断显示屏。
它作为全新 7 系和 i7 后座乘客的一项新功能出现,其规格甚至会让其余车企车载技术的负责人垂涎三尺。
屏幕自动从车顶缓缓下降,炫目的触控显示屏分辨率高达8K,8000×2000像素。
5G连接和亚马逊Fire TV 集成,这增添了很多乐趣,屏幕可以倾斜以获得最佳视角。
再加上高端的Bowers & Wilkins Diamond环绕声系统以及只需按一下按钮即可使车厢后部变暗的能力,因此,宝马的剧院屏绝对是是车载娱乐的新基准。
TOP3: Lucid液晶显示屏
屏幕尺寸:34英寸
同为造车新势力,相比之下,Lucid Air轿车的内饰明显比特斯拉 Model S感觉更加温暖。
Lucid Air在方向盘后保留了未来主义、极简主义和视觉冲击,因为驾驶员面对的是令人惊叹的 34 英寸浮动 5K 显示屏,称为Glass Cockpit。
该界面分为中央仪表组、左侧的控制面板和右侧的信息娱乐屏幕。
此外,还有一个被称为Pilot Panel的下部屏幕,用于控制温度设置等。
虽然屏幕看起来很漂亮,但一些早期示例中的软件已被证明有点滞后。
TOP2:凯迪拉克OLED曲面屏
屏幕尺寸:38英寸
与Lucid一样,凯迪拉克在最新的Escalade中将多个显示器组合成一个单元。
OLED曲面显示屏整体尺寸为 38 英寸,这是凯迪拉克历史上的首次尝试。
像许多大型显示器一样,它最初看似用起来很麻烦。
但幸运的是,凯迪拉克成功地创建了一个直观的操作逻辑,其中包含清晰的图形和快速响应的逻辑菜单。
值得注意的是,16.9 英寸的触摸屏位于仪表板的中央,但如果你不想使用触摸屏,下方还有一个物理旋钮。
TOP1:梅赛德斯奔驰MBUX中控屏
屏幕尺寸:56英寸
尽管之前提到的宝马可能拥有所有汽车中最大的独立不间断屏幕,但没有什么能像老对手奔驰旗下EQS 580轿车中标配的56 英寸Hyperscreen那样壮观。
其布局包括一个12.3 英寸的数字驾驶员显示屏、一个 17.7 英寸的中央触摸屏和一个 12.3 英寸的乘客侧显示屏。
虽然有些人认为Hyperscreen有点矫枉过正,但它突破了车内数字化的极限。
中央和乘客侧显示屏采用 OLED 技术,可在各种光照条件下提高清晰度。
然而,当我们试驾EQS时,我们感觉Hyperscreen并没有比奔驰常规的中央触摸屏增加更多价值,但它仍然是目前市场上最具视觉冲击力的布局。
结束语
看到这7块大屏幕,大家都需要深思一下,车载大屏的目的究竟是什么?
而我们认为,如果这大屏只是因为看着炫酷科技,但对于实际操作并没有帮助的话,甚至还有因为卡顿导致行车的潜在危险,那真的就没有必要了。
但,我们依旧相信,这些大屏幕的出现,对于功能的显示或者是功能实用的推进还是有帮助作用的,其他能看看大屏幕是否真的比小屏幕有用。
那么,关于屏幕越来越大的趋势,你又是怎么看的呢?
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