插混SUV一直因为价格让消费者望而止步,因此许多车企纷纷打出了油电同价,然而大部分却是通过降低配置的方式拉低价格门槛。那么市场上有没有一个产品既满足高配置又拥有低价格呢?答案是肯定的,它就是全新荣威超混eRX5,目前超混优越版只需12.99万元即可入手。
接下来,我们就通过4个问题来聊聊,全新荣威超混eRX5为什么值得选?
问题1:油电同价,消费者还有理由选同级油车吗?
对于上汽荣威而言,全新荣威超混eRX5这款车意义非凡。
在燃油车年代,RX5销量和哈弗H6一度打得有来有回,是上汽荣威的功勋车型。
全新一代RX5也迈入了新能源的行列,eRX5是家族中的插混车型,面对主流家庭用户,延续了高品质和精致的传统。
不过,之前14万多的起步价让eRX5竞争力比较普通,现在上汽要祭出性价比大杀器——油电同价,让燃油车无路可走
根据最新的终端信息,全新荣威超混eRX5推出最高2.4万元的终端钜惠补贴,售价直接从14.79万元-15.99万元下调到了12.49万元-13.59万元。,其中,配置齐全的主销车型超混优越版更是降到12.99万,和同级别燃油车价格相差无几。
以自主品牌的热销燃油SUV为例,第三代哈弗H6主销的车型为1.5T两驱自动MAX版本,售价12.89万,2.0T版本全部要13万以上,长安CS75第三代车型起步价也来到了12.99万。
换句话说,全新荣威超混eRX5实现了真正的油电同价。
问题2:相比燃油车,消费者能节省多少用车成本?
在使用成本上,能上绿牌的全新荣威超混eRX5对同价位的燃油车有明显的优势。
首先在购买新车的时候,你就能立马省下一万出头的购置税。
以目前7块6的油价计算,可以让平均油耗7L的燃油SUV行驶1.8万公里左右,相当于普通城市用户一年的行驶里程。
而且在有些限牌的城市当中,蓝牌不仅要等而且花费不菲,绿牌则没有这种烦恼。
插混车之所以能大行其道,很重要的一点是,在充电条件允许的情况下,消费者可以一直用电行驶,出行成本显然会远低于燃油车。
全新荣威超混eRX5当然可以一直用电,但是大多数消费者时不时都会有中长途的需求,馈电油耗就变得很重要。
满油满电状态NEDC综合油耗低至1.4L/百公里。NEDC续航公里1050KM
即便全程馈电行驶,按照2万公里计算,一年下来比同级别的燃油车能省三四千,5年下来能省两三万。
如果能经常充电还能省更多,开的越多越省钱。
问题3:强动力和低油耗可以两者兼得吗?
以往的日系混动以降低油耗为重心,所以,动力表现甚至比燃油车还要弱。全新荣威超混eRX5的插混动力总成兼顾油耗和动力。
6秒级的加速能力,已经可以媲美小钢炮,在家用SUV中甚至略微有些动力过剩。
因为同价位的燃油车缺乏电动机的辅助,不论是1.5T还是2.0T的发动机,318功率的全新荣威超混eRX5完全吊打燃油车的。加上燃油车的发力特性是持续攀升,主观的加速感受也没有全新荣威超混eRX5强劲。
全新荣威超混eRX5即便把发动机和电动机单独拿出来,马力上也很出色,性能底子很好。
问题4:和同级热销插混车相比,还能给消费者带来哪些惊喜?
全新荣威超混eRX5的主销车型全新荣威eRX5超混优越版售价12.99万,如果选取13.58万的宋Pro冠军版DM-i 71KM领先型和15.48万的宋 PLUS DM-i 51KM尊贵版来比较的话,你会得出非常有趣的结论。全新荣威超混eRX5在价格更低的前提下,性能和配置甚至还略胜一筹。
首先比亚迪的两款车型采用相同的发动机,排量1.5L,自然吸气,但发动机大多数状态扮演发电机的角色,主要动力输出都靠电机。
但即使这样宋Pro的综合最大功率226kW,综合最大扭矩460N·m,宋PLUS的电机参数更低。
而全新荣威超混eRX5综合最大功率来到了318kM,综合扭矩更是高达570N·m
同时,这两款车的百公里加速都超过了8秒,和全新荣威超混eRX5相比也差距明显。
而且,全新荣威超混eRX5有变速箱加持,在急加速或者高负载工况表现会更好。
在动力系统占优的同时,全新荣威超混eRX5的配置也不含糊。
比如,全新荣威超混eRX5内饰软性材质的覆盖率达到了98%,还有24.6英寸双连屏以及L2级的辅助驾驶。在基础的舒适性配置也同样齐全,双电动座椅、座椅加热是标配。此外,车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警这些高科技功能eRX5都配齐了。
虽然比亚迪的两款车型配置也够用,但是相比之下性价比就相形见绌了。
结束语
以往当一款车型同时存在燃油版和新能源版本时,新能源版本经常会因为价格问题曲高和寡,“油电同价”的趋势打破了这一魔咒,而现在,全新荣威超混eRX5也加入了其中。并且,通过上述的4个维度你会发现,全新荣威超混eRX5称得上是将实惠真真切切的给到了消费者。而另一个好消息是,即日起,全新荣威超混eRX5 终端优惠最高2.4万,主推12.99万超混优越版。首任车主享受三电系统终身质保,所有品牌均享受置换补贴。这样的优惠幅度,真正给汽车市场展示出了什么是“真油电同价“!
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