有多少人还记得曾经的“合资自主品牌”?思铭、理念、之诺等等你们还记得吗？当年这些品牌凭借合资车换标身份，也取得过不错的销量，但大多都没有坚持下来。剩下的品牌，也许就只有启辰和宝骏了！

说实话，我对启辰这个品牌并没有什么好深的印象，不过这次第一次看到启辰大V DD-i超混动实车，确实有让人眼前一亮的感觉，超大尺寸的中网采用了直瀑式V型设计，多边形格栅霸气十足。

最让我难忘的还是非常有个性的贯穿式日间行车灯，灯带中间带有V的形状，个性的同时也和车名中的“V”所呼应，两边不同长度的三条灯带也是颇为时尚，精气神儿一下子就上来了。

流行性的车身长度为4607mm，轴距为2700mm，在紧凑型SUV算是中等水平，不过1917mm的车宽和1624mm的车高，更有宽体低趴的视觉效果，在运动感上确实比同级SUV更强，不难看出启辰大V DD-i超混动的受众群体还是更偏向年轻人一点。

进到车内，简洁的内饰看起来还是挺有高级感，双联屏的造型虽然已经没有什么新鲜感，但也是目前的主流设计，至少几年内不会落伍。在出风口下方还保留了空调控制的实体按键，按了几下手感还可以。

可惜现场的展车没有通电，无法体验车机的操作系统及相关功能，这个只能以后有机会再进行体验了。

前后排座椅都是使用的一体式设计，包裹性和软硬程度都还不错，至于好看与否就得因人而异，反正我个人还是比较喜欢分体式的。后排座椅中间位置没有配备独立头枕，舒适性上会打些折扣，好在地板几乎纯平，而且还有空调出风口，也不至于像有些车一样完全不能坐人。

这里要提个发现的问题，这辆展车驾驶室的门比较沉重，需要使劲才能关上，其他三个门就没有这种情况，比较轻松就能关上门，希望这只是个个案吧。

个人认为启辰大V DD-i超混动最大的优势是价格，而最大的劣势则是品牌，尤其是现在新能源为主的汽车市场，想要找到自己的一席之地还得多拿出点诚意才行！