🤔装上极氪商城里面买的小冰箱，插上电带上冻品，装上一些7788的礼品，在中午11点的时候前往老家，此时电量仅有百分之19，但是去往江苏的路上一定会顺路经过宝山，而极氪家正好在宝山，前两天极氪管家就贴心的通知我空闲的时间去售后中心修建一下空调管路，防止来年夏季的时候排水不畅，所以我早早的就预约了极氪家的检查，顺便去洗个车，蹭个饭。极氪家的服务真是贴心和优质，即便是一个简单的检查，也是所有的服务流程全部拉满，在一个小时的吃饭+等待之后，我们变前往了位于上海花园城的极充桩进行补能，考虑到来回400km的挑战，所以我觉得将电量补充道百分之95，既不会满冲，也能更加的有保障，充电的期间还可以去楼上的商场喝杯奶茶，顺便再免掉两小时停车费，真香呀。
将电量补到95之后，就正式踏上了旅途，那天还是比较暖和的，外界温度在仪表盘上的显示在20度左右，不过为了更长的续航，我的脚法相比于之前来说细腻了不少，而且动能回收也开到了高，可以让高速上每一次滑行减速时候的能量都得到最搞笑充分的利用。在出上海前的高速，我一直使用的是极氪NZP来替代我驾驶，具体的心得和感受我后面还会单独写一篇文章和大家分享，出了上海之后，系统就降级为了LCC，于是我便人工介入完全接管了过来，一路上我们开的不算很快，大概是105左右的电车经济时速，最后实际花了2个多小时，抵达了目的地，大家可以看一下我记录的能耗表格，大约是30度电，行驶了170KM，大约是17.6度电每百公里，相当的节能了，并且去的路段百分之85是高速，下高速之后的江苏路段，也全都是限速高达90到100的国道，整体来说对于验证极氪冬季的能耗还是比较有说服力的，除了那天的温度有点秋天的感觉之外。
到了老家，已经是傍晚，我们特地没有使用极氪的便携式充电枪进行临时的补能，但是看着好久不洗的小氪，我们决定第二天早上起来好好的帮他打扫梳妆一番，没想到晚上，下起了淅淅沥沥的小雨，到了第二天，湿冷的天气透过棉衣刺进了骨髓，天气仿佛开了个玩笑似地从暖秋来到了寒冬，这种情况下再洗车等于没洗，不过有点洁癖的我还是决定清洗她的内饰，拿着抹布，我们用者极氪商场里购买的内饰清洁剂和吸尘器简单的为小氪做了下清洁，顺便除了个油膜，让等会的视野更加开阔透亮，在洗的过程中，我们全程开着空调，目的是让车内的潮气尽快吹干，同时将因为雨水湿透的鞋子也放到了车内，风量调高之后吹干它。
美好的时光总是很快，收拾好行囊的两位老人准备离开自己的家乡和我一起前往上海呆几天，我们把他们满满的爱意的自己种的芋头蔬菜，养的土鸡宰杀好之后塞进了小氪的后背箱，还把他们心爱的胆小小狗小长毛也放了进去，给大家看看整个后背箱，就差一点点，就塞不下了，关起来正正好好，不过后试镜的视野被大大的蛇皮袋挡住了，我打开流媒体后视镜便轻松解决了这个问题。如果是在是放不下，我就打算把隔板再往下放一层，将我放在后背箱底部的露营床垫，露营椅子和露营桌子拿出来放在家里，多出来的空间还可以装更多的绿色蔬菜，这里为极氪的大空间点赞！
两位老人坐在极氪宽大又舒适柔软的后排座椅，打开了座椅加热，放下中间的扶手，吃着零食喝着热茶，吹着赫尔辛基的雪的香味的暖风便从南通启程返航了。因为奶奶晕车，所以一路上我的脚法更加细腻，配合着高动能回收带来的线性的减速，虽然起步速度变慢了，减速也要更提前一些了，但是除了停下等红灯或者紧急停车之外，几乎没有了刹车介入的小氪宛如一节火车一般，平稳又飞快，即便外面下着暴雨，雨点打在前挡玻璃和天幕上发出劈里啪啦的响声额，而车内依旧时安全感满满。
🤔不过在雨天，为了让车辆更稳定，所以相对来说能耗会有所上升，因为四驱的加持，所以我依旧很放心的以110左右的时速飞驰在高速上，极氪的隔音效果还是非常不错的，放着音乐之后，几乎听不见外面的风噪声，不过在抵达上海的时候，高架路上竟然堵车了，导致我的平均车速陡然下降，来到60多，最后给大家看下这次的总能耗，一共是38左右的能耗，行驶了200公里，平均每百公里的能耗只有19左右，这还是下着雨天+完全满载的情况哦，户外温度10度左右，还是非常巨有说服力的！
🚀最后，这次测试我们一共行驶了382公里，其中动态能耗70度左右，静态能耗9度左右，静态能耗主要来自于洗车和烘鞋时候的空调电耗，而动态能耗则大约在18度每百公里，我的可是没有闪电切换的全时四驱的me版哦，不过过段时间，等天气再冷一些的时候，我正好要去一次浙江，这次去江苏的测试是分为两段高速的，而去浙江一共300km，我想为大家验证下，这个时候的能耗究竟是多少！但是，毋庸置疑的是，极氪的能耗非常扎实耐用，大家请放心自驾，如此低的用车成本，如此大大的空间，为什么不带着家人一起，去诗和远方看一看呢？希望在即将到来的24年，极氪的销量可以越来越高，补能点位可以约建越密，让更多人，更多车主享受到极氪给生活带来的美好！
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