极氪001 圈子
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皆电-劲崽小鱼
04-01

有奖征集丨分享你的极氪用车秘籍

作为一名极氪车主，在日常生活中，想必都有一套属于自己的用车小妙招？来分享一下你的用车秘籍，轻轻松松赢皆电好礼！

【活动时间】：2024年4月1日-2024年4月15日
【活动对象】：极氪车主
【参与方式】：
关联话题 #极氪用车秘籍 ，分享一下你的用车小妙招，内容类型包括但不限于驾驶心得、用车成本、车机使用、用车保养、出行准备等日常生活用车小妙招。
【内容要求】：
1、图文帖：图片≥3张，文字≥200字；精华内容要求字数250字以上，含至少4张图片。
2、视频贴：时长不少于20秒；精华内容要求时长25s以上，视频内容清晰流畅，并有适当讲解。
3、内容皆要求原

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加电

皆电运营官-小灰灰
08-13

🎁极氪2025款新品发布会，关于极氪改款速度，你怎么看？
👏今晚19点，极氪2025款新品发布会，极氪001，极氪007，都在改款的行列中，
极氪的改款速度，引发争议，关于极氪本次2025款的改款速度，你是支持，还是反对呢？
评论区投票，抽取百元京东卡！

🆚【参与方式】评论区留言支持/反对，留下你的支持/反对观点。

🛎️【参与时间】2024.8.13-2024.8.14

🎁【投票奖品】京东卡*1，颈枕*5

🆚本次投票结果，将同步在皆电极氪001，皆电极氪007社群公布！

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皆电-嘎爷
2023-10-31

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加电

周师兄
02-27

激光雷达/800V/双腔空悬，主流配置全都有！试驾新款极氪001

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轰鸣的小跑
11-14

先有领克后有极氪，你可以看到很明显的继承关系，但是同时也可以看到他们之间的矛盾。

领克是吉利时代借助沃尔沃哺育自己的存在，吉利技术在此成熟后，哺育出了极氪，极氪又通过内部集团的资源整合，把力量给回到了沃尔沃。

一个闭环，非常有意思。

为啥有领克还要有极氪呢？
因为燃油和纯电在那时候是一种悖论。
同时把燃油和纯电放在一家4s，用户买什么车，销售的导向会非常割裂，你是说燃油不好还是说纯电不好，很难受。
当时就是必须把新能源独立出来的，埃安如此，智己和飞刀如此，岚图如此，极狐如此，所有厂家都在做同样的事情。

唯独比亚迪没有做这种品牌切割，它直接和燃油车做了切割，一刀两断。

到了这个时期，燃

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加电

轰鸣的小跑
11-01

极氪10月交付了25049台。
环比增长了17%---我说过这个数字不重要对吧？因为Q4本来市场就是要起飞的。
但这个数字和同比加起来，会发现很有意思。
同比增长了92%。
也就是说，今年极氪销量是“稳定、大幅度”的向上的，同比92%是“大幅度”，环比17%放在这里，是“稳定、持续”的意义。
看数据这么看，会好点。
24年累计交付36万台了。
全年过40W已经是保底数据了，冲刺一下看看可以挑战多少？

咋冲刺呢？
11月全系车型极氪准备把权益拉满，最高省11万。
猜猜11月能不能过3W？

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加电

赵勇-玩电8
10-14

继不久前的哥伦比亚市场之后，极氪汽车又官宣进入巴西市场，目前他们在当地主打的是#极氪001# 车型，起价约合人民币54.22万元。根据计划，极氪汽车在今年年底前应该还会进军柬埔寨、马来西亚、缅甸、印度尼西亚、越南等国。#汽车资讯# 

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轰鸣的小跑
10-12

极氪001FR又又又又又又刷记录了。说几个比较犀利的地方：
1.在进入1-2号弯之前，尾速达到256km/h。在这种超高速下完成“弯中制动”的过程，对车身底盘刚性和侧倾抑制能力，有很高的要求。
你就想想吧，高速换道，匝道大弯限速都是40km/h左右，因为但凡你超过80km/h，你就能感受到那个巨大的“离心力”。
2.最关键的12-13号连续弯道，出弯速度150km/h---说弯中精准走线的意义，实际是在入弯减速后能够最快、最大化加速收益，从而保证后面超长直道的车速。这也是一个极其容易推头或者甩尾的地方，001FR依赖的是ZVC四轮扭矩矢量控制，应对这种非常轻松。
3.在7号左转弯，过弯速度13

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孙少军
08-20

极氪001 2025款 一线新车上市72小时快报 具体情况如下：

1，订单情况：
均店新增订单：5~6台
进店量上涨幅度：20~30%
进店量占比：60%

需要注意：
-上市后引发老用户抗议，主要出现在中心店和交付中心，空间店基本没影响。
-展车已到店，但试驾车要到月底，门店反馈明显影响传播和体验。

2，客户画像：25~35岁左右，男性比例：80%

需要注意：
-新款客户更年轻，之前已对车型有所了解，除了刚需和长期观望智驾客户第一波下单，实际观望情绪加重。
-有部分小米下单客户到店看车，但基本无成交。二手车评估增多，厂家给出1万增购权益，实际效果一般。

3，配置选择：10个里面
8个

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皆电电哥
08-21

皆电快报: 极氪发布 2024 年 Q2 财报，营收交付双创新高。省流版给大家总结下：

- 营收：Q2 营收超 200 亿元，同比增长 58% ，创单季历史新高，毛利率 17.2% ；（上半年营收近 350 亿元，同比增长超 60% ）

- 交付：交付 54,811 辆汽车，环比增长 66% ；

- 研发：二季度研发投入 26.2 亿元，同比增加近 90% ，累计投入研发超 215 亿元；

- 新车：极氪 7X 将在 8 月底成都车展首秀，预计 9 月底上市；极氪 MIX 将在四季度上市；

- 门店：全球 438 家（中国 404 家，海外 34 家），极氪家计划年底前增至 140 

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大包子狸
08-14

对了，昨晚不仅仅极氪智能化站起来了 ，极氪的充电速度也开始进一步迭代，在第三代极氪的充电站上，10分钟可以完成10%-80%的充电区间，共充入57.6度电，平均每分钟5.76度电。

这里做个对比就很清楚，一般400V平台车辆每分钟大约冲入1度到1.5度电，800V平台3C大概可以到2度到2.5度电，800V的4C大概可以到3度电到 4 度之间，而极氪已经接近了 6 度每分钟。

另外值得一说的是极氪的充电桩布局，在自营品牌充电桩覆盖范围来看，目前除了蔚来，极氪算是第二大的充电网络了，而且拥有大电流和超高压桩群。

对了，如果还记得最早一批的 001 车主权益的话，是有相当大额度的终身免费超充

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贰梦
08-14

秒看新车发布丨2025 款极氪 007 & 极氪 001 上市发布会

从极氪发布的预热海报可以预见，本次两大车型主要在智能驱动、智能座舱、智能驾驶三大板块全面升级，具体车型来看：

【2025 款极氪 007 】新车共推出 4 款车型，售价区间为 20.99-29.99 万元。

- 搭载第二代金砖电池，成为全球充电速度最快的量产纯电车型；
- 全系标配激光雷达和双 OrinX 智驾芯片，首发搭载浩瀚智驾 2.0 ；
- 全系标配 8295 座舱芯片，极氪 AI OS 率先完成了智能座舱的端到端；
- 电驱系统优化升级，后驱版零百加速提升至 5.0 秒，四驱版零百加速提升至 3.4 秒，四驱

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贰梦
08-14

极氪媒体沟通速递｜为什么更新迭代如此快？智驾情况如何
其实昨天就和极氪大白等在武汉有过一轮沟通了，先把交流的情况分享给大家，今晚和安聪慧和极氪林金文的专访正在进行中，晚些整理给大家

1、智驾方面，怎么看横向切入识别率较低的情况？
我们这段时间的进展非常快，目前来说的确做不到很完美的那种，但就迭代速度来看，一个月后我们能做到非常快的迭代。

2、将智驾方案换成自研的考虑/布局？
还是根据用户的需求来考虑，大家对方面的诉求都是比较强烈，包括后面端到端之类的。其实端到端我们其实已经初步的版本已经 OK 了，目前在某些范围内体验还是可以的。

3、极氪的智驾是不是Mobileye和自研的这两条路同时

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皆电电哥
08-14

极氪专访速递 | 分享给大家重点关于25款推出的原因解答
昨晚的专访极氪高管团队可以说是全部出席：总裁CEO-安聪慧；四个副总裁林金文、朱凌、陈奇（大白）、姜军；车型研发总监叶瑾瑜；三电专家、威睿电动副总经理潘福中；还有 极氪关海涛  全部到场接受提问
整个官方的态度还是很诚恳，也很低姿态的和大家进行了说明和道歉，总结原因也可以用安聪慧回答时候说的一句话“这一次是极氪坚定不移切换自研智驾系统的改变，这一关必定要过”。
聊得东西很多，我给大家分三个部分 第一个部分就是关于25款这两台车推出的原因和未来规划的调整；另外两个就是智能技术方面和权益方面
【产品规划：为什么会这么快做出年款更新，后续产品

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已经到底啦～